[实用新型]盾构机平移过站工装

说明书

本实用新型公开了一种盾构机平移过站工装，包括水平油缸组件，以及竖直油缸组件；所述水平油缸组件具有与盾构机连接的水平油缸，所述水平油缸能够驱动所述盾构机水平移动；所述竖直油缸组件具有竖直油缸，所述竖直油缸的缸杆能够延伸至所述盾构机并举升所述盾构机以远离所述盾构机下方的基座。本实用新型的平移过站工装以水平油缸和竖直油缸驱动盾构机能够完成水平移动和竖直移动，同时，利用水平油缸的收缩实现基座的移动，这样就可以在不需要损坏轨道、以及搭建钢板的前提下就可以实现盾构机的平移过站，操作简单，提高施工效率，节约人力物力。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种盾构机平移过站工装。

背景技术

盾构施工过程中，根据盾构的工艺流程，会多次遇到盾构机始发前平移至洞口、盾构机出洞后平移至吊装井口、风井平移、区间平移过站等需要平移盾构机的工况。

传统的平移过站方式主要包括三种，分别为：

参见图1所示，第一种：轨道反力法，该方法是在盾构机平移区域铺设轨道，用平移油缸平移盾构机基座，将基座连通盾构机平移至轨道上，提前焊接油缸反力支撑座和反力支撑销子，此支撑座可以坐在轨道上并且下端具有销孔，将平移油缸缩回，前端顶住基座后方，油缸后端顶住反力支撑座，在支撑座销孔对着的轨道肋板割孔，将销子穿设在支撑座和肋板中起到反力作用，开启泵站推动油缸，盾构机和基座同时向前平移，油缸伸出一个行程后缩回油缸，将油缸和支撑座迁移，重复上述过程直至将盾构机平移到指定位置，此方法不仅需要大量损坏轨道，且工期很长。

参见图2～图4所示，第二种：夹持轨道法，该方法采用专用夹持轨道油缸，此夹持轨道油缸可以夹紧轨道提供反作用力，将推进油缸放置在夹持油缸和基座中间，推进油缸推着基座和盾构机一起向前平移，此法节省了每次割轨道孔穿设支撑销子的过程，节省了工期，也不用损毁轨道，但是在施工过程中发现，夹持油缸压力过大经常夹断轨道，若减小夹持油缸压力则无法提供足够的反作用力，依旧增加了工期和成本，无法满足预期目的。

参见图5所示，第三种提前在平移区域铺设钢板，盾构机和基座在钢板上平移，在基座后方摆放推进油缸，在油缸后方的钢板上焊接反力支撑钢板，开启泵站推进油缸，基座和盾构机同时向前平移，油缸推进一个行程后缩回油缸，割除反力钢板前移油缸，重复上述过程直至将盾构机平移至指定位置，此方法需要提前铺设钢板，焊工反复焊接、割除反力支撑板，耗费工期较长。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型盾构机平移过站工装、并基于该新型盾构机平移过站工装实现盾构机较为方便的平移过站。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖、节约施工工期、省时省力的盾构机平移过站工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的盾构机平移过站工装，该工装包括：

水平油缸组件；以及

竖直油缸组件；

所述水平油缸组件具有与盾构机连接的水平油缸，所述水平油缸能够驱动所述盾构机水平移动；

所述竖直油缸组件具有竖直油缸，所述竖直油缸的缸杆能够延伸至所述盾构机并举升所述盾构机以远离所述盾构机下方的基座；

该工装还包括：

控制所述水平油缸和竖直油缸的液压泵站。

进一步的，所述水平油缸组件还包括：

水平油缸第一支撑板；以及

水平油缸第二支撑板；

所述水平油缸第一支撑板固连于所述基座的侧面，所述水平油缸第二支撑板固连于所述盾构机的侧面；