[实用新型]电动车辆充电设备及系统有效
| 申请号: | 202121335434.9 | 申请日: | 2021-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN214822697U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 王建波 | 申请(专利权)人: | 西安星源博睿新能源技术有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;B60L53/66;B60L53/63;B60L58/10;H02J7/00 |
| 代理公司: | 西安国知创科专利代理事务所(普通合伙) 61276 | 代理人: | 李彩艳 |
| 地址: | 710077 陕西省西安市雁塔区天*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 充电 设备 系统 | ||
1.一种电动车辆充电设备,其特征在于,所述设备包括:供电装置、控制装置、充电装置和功率分配装置;所述控制装置的第一连接端与所述供电装置连接,所述控制装置的第二连接端与所述充电装置的第一连接端连接,所述控制装置的第三连接端与所述功率分配装置的第一连接端连接;所述充电装置的第二连接端与所述功率分配装置的第二连接端连接,所述功率分配装置的第三连接端与电动车辆连接;
所述供电装置用于为电动车辆充电设备提供电源;
所述控制装置用于从所述功率分配装置获取当前充电车辆的车辆信息,并根据所述车辆信息从所述充电装置中选择充电所需要的至少一个充电模块,所述车辆信息包括车辆的当前充电电流;
所述充电装置用于根据选择的所述至少一个充电模块为车辆充电,所述充电装置包括多个充电模块,且存在额定输出电流不同的充电模块;
所述功率分配装置用于将确定的所述至少一个充电模块的各输出端调整为一个输出端,以通过一个输出端为所述车辆充电。
2.根据权利要求1所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述充电装置包括大功率模块、中功率模块和小功率模块;
所述大功率模块包括第一预设数量个充电单元,所述中功率模块包括第二预设数量个充电单元,所述小功率模块包括第三预设数量个充电单元;
且所述大功率模块中包括的每个充电单元的额定输出功率大于所述中功率模块中包括的每个充电单元的额定输出功率,所述中功率模块中包括的每个充电单元的额定输出功率大于所述小功率模块中包括的每个充电单元的额定输出功率。
3.根据权利要求2所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述大功率模块、所述中功率模块和所述小功率模块其各自包括的每个充电单元的额定输出功率相同,且每个充电单元设置有充电连接端,以使得所述功率分配装置通过所述充电连接端将确定的所述至少一个充电模块的各输出端调整为一个输出端。
4.根据权利要求3所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述充电装置设置有功率模块连接组件,用于当需要新增功率模块时,将新增的功率模块连接到所述充电装置。
5.根据权利要求1所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述电动车辆充电设备还包括插枪,所述插枪的一端与所述功率分配装置调整后的输出端连接,所述插枪的另一端与充电车辆连接,以实现为车辆充电。
6.根据权利要求5所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述电动车辆充电设备还设置有车辆检测组件,用于检测是否存在待充电车辆,并当存在时,控制所述插枪自动连接到所述车辆。
7.根据权利要求1所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述电动车辆充电设备还设置有报警器,所述报警器用于当所述功率分配装置获取到当前需要的充电电流为零时,产生报警,以使用户及时获取到车辆当前的充电状态。
8.根据权利要求3所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述控制装置包括监控单元,所述监控单元用于根据所述车辆信息及充电装置信息,确定充电车辆所需要的大功率模块中的第一模块数量、中功率模块中的第二模块数量和小功率模块中的第三模块数量。
9.根据权利要求8所述的电动车辆充电设备,其特征在于,所述监控单元还用于实时检测充电模块的利用率,当利用率低于预设值时,重新执行确定充电车辆所需要的大功率模块中的第一模块数量、中功率模块中的第二模块数量和小功率模块中的第三模块数量。
10.一种电动车辆充电系统,其特征在于,所述系统包括电动车辆充电设备和电动车辆;
所述电动车辆充电设备包括如权利要求1-9任意一项所述电动车辆充电设备。
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