[实用新型]一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，且公开了一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，包括定膜和动模，所述定膜位于动模的右侧，所述定膜的内部设置有冷却水道，所述动模的内部设置有顶出机构，所述定膜和动模之间活动连接有溶剂框，所述动模的上下两侧均固定连接有与溶剂框左侧固定连接的气缸，所述溶剂框上设置有驱动装置。该汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，具备便于起模等优点，解决了现有技术中，汽车连接器外壳在生产时会用到注塑模具，注塑模具在使用，需要对模具加工产品的位置喷覆脱模剂，避免产品滞留在定膜上而无法起模，模具在加工一定数量的成品后，需要定时人工喷覆脱模剂，操作繁琐费时，影响生产效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是汽车车身冲压模具，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

现有技术中，汽车连接器外壳在生产时会用到注塑模具，注塑模具在使用，需要对模具加工产品的位置喷覆脱模剂，避免产品滞留在定膜上而无法起模，模具在加工一定数量的成品后，需要定时人工喷覆脱模剂，操作繁琐费时，影响生产效率，故而提出一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，具备便于起模等优点，解决了现有技术中，汽车连接器外壳在生产时会用到注塑模具，注塑模具在使用，需要对模具加工产品的位置喷覆脱模剂，避免产品滞留在定膜上而无法起模，模具在加工一定数量的成品后，需要定时人工喷覆脱模剂，操作繁琐费时，影响生产效率的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，包括定膜和动模，所述定膜位于动模的右侧，所述定膜的内部设置有冷却水道，所述动模的内部设置有顶出机构，所述定膜和动模之间活动连接有溶剂框，所述动模的上下两侧均固定连接有与溶剂框左侧固定连接的气缸，所述溶剂框上设置有驱动装置。

本实用新型的有益效果是：

该汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，通过将脱模剂加入到溶剂框内部，在使用时，定膜和动模在注塑机的作用分开，同时注塑机带动顶出机构右移，使产品脱出，而注塑时，冷却水道通入冷却水，能使产品快速冷却成型，当加工一定数量后的产品后，需要喷覆脱模剂，通过使气缸和驱动装置与外界气泵装置相连通，当定膜和动模在注塑机的作用下分开一定距离后，由气缸带动溶剂框右移至合适距离，驱动装置和溶剂框相互配合，使得脱模剂从溶剂框上的喷雾头喷出到定膜的左侧和动模的右侧上，进而方便随时喷覆脱模剂，避免人工喷覆脱模剂，或忘记喷覆而导致产品滞留在定膜上而无法起模，从而达到便于起模的目的。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述定膜包括母模座，所述母模座的左侧固定连接有前模，所述冷却水道位于前模的内部。

采用上述进一步方案的有益效果是，冷却水道通入冷却水，能使产品快速冷却成型。

进一步，所述动模包括公模座，所述公模座的右侧固定连接有后模。

采用上述进一步方案的有益效果是，后模用于辅助定型产品。