[实用新型]一种高强度式导航仪壳体结构

说明书

本实用新型涉及一种高强度式导航仪壳体结构，它包括：底边部、一体成型在所述底边部两侧且相对设置的对立边部、连接在所述对立边部同侧的第一边部和第二边部、一体成型在所述底边部上的屏蔽板，所述屏蔽板将壳体分成第一空腔以及相互连通的第二空腔和第三空腔；本实用新型高强度式导航仪壳体结构在壳体背侧设置直肋和斜肋，在壳体内侧设置屏蔽板，将壳体分成三个空腔，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋分别设置在三个空腔内，不仅可以有效地提高壳体结构的强度，而且对其他部件还可以进行有力的支撑，不会影响导航仪的正常使用。

技术领域

本实用新型属于铸造工艺领域，具体涉及一种高强度式导航仪壳体结构。

背景技术

汽车电子导航仪即车载导航仪，内部含有GPS接收器和地图储存模块，是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器行车辅助设备，汽车电子导航仪包括壳体、插接柱、控制组件和显示屏等，壳体是基本组件，起到支撑固定的作用。

现有的壳体结构简单，强度低，长时间使用后容易发生形变，导致控制组件和显示屏等元件凸起，影响导航仪的正常使用。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种高强度式导航仪壳体结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高强度式导航仪壳体结构，它包括：

底边部、一体成型在所述底边部两侧且相对设置的对立边部、连接在所述对立边部同侧的第一边部和第二边部、一体成型在所述底边部上的屏蔽板，所述屏蔽板将壳体分成第一空腔以及相互连通的第二空腔和第三空腔；

间隔设置在所述第一空腔底部的第一螺栓柱、与所述第一螺栓柱相固定连接的第一锁紧柱、连接所述第一边部和屏蔽板的第一加强筋、一体成型在所述第二空腔底部且靠近所述第二边部的T型块和棱台、间隔设置在一组所述对立边部内侧壁上的第一固定块、连接所述第一固定块和T形块的第二加强筋、设置在靠近所述棱台一角的第二螺栓柱、一体成型在另一组所述对立边部内侧壁上的直角台、间隔设置在所述直角台顶部的第三固定块、一体成型在所述第三空腔底部且连接直角台与第二空腔一侧的第三加强筋、设置在所述第三空腔底部且靠近所述第二边部的第三螺栓柱、一体成型在所述第二空腔底部且延伸至所述第三空腔底部的第四螺栓柱以及一体成型在所述直角台顶部且延伸至所述第三空腔底部的第二锁紧柱。

优化地，它还包括开设在所述第一边部上的第一通槽和第二通槽、设置在所述对立边部上的凸起板、一体成型在所述第二边部内侧且与所述T形块相连的内凹槽、固定在所述第三空腔底部且靠近所述第二空腔的圆柱块、开设在第二空腔靠近所述屏蔽板一侧的L形流道、设置在所述L形流道底部的第二固定块以及一体成型在所述底边部背侧的直肋和斜肋。

优化地，所述棱台位于所述第二加强筋和第二边部之间。

优化地，所述圆柱块和第三加强筋交替设置在所述第三空腔底部。

优化地，所述L形流道与所述第三空腔相连通。

优化地，所述凸起板的长度不大于所述对立边部的长度。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型高强度式导航仪壳体结构在壳体背侧设置直肋和斜肋，在壳体内侧设置屏蔽板，将壳体分成三个空腔，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋分别设置在三个空腔内，不仅可以有效地提高壳体结构的强度，而且对其他部件还可以进行有力的支撑，不会影响导航仪的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型背部的结构示意图；

附图标记说明：