[实用新型]盖体有效
| 申请号: | 202121269008.X | 申请日: | 2021-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN215301132U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 潘银军;聂超;梁胜 | 申请(专利权)人: | 深圳市南斗星科技有限公司 |
| 主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K9/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 李平;杨桦 |
| 地址: | 518126 广东省深圳市宝安区西乡街道鹤洲社区恒丰*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 盖体 | ||
本实用新型涉及通信设备外壳技术领域,提供了一种盖体,包括:绝缘壳体,具备相背的第一表面和第二表面,所述第一表面和第二表面上均设有向内凹陷的若干容置腔;屏蔽层,设置在所述第一表面或所述第二表面的所述容置腔内。该盖体既具备重量轻的特征,还能起到屏蔽信号的作用。
技术领域
本实用新型涉及通信设备外壳技术领域,具体的,涉及一种盖体。
背景技术
Telematics BOX,简称车载T-BOX,车联网系统包含四部分,主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于车内的影音娱乐,以及车辆信息显示;车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信,实现手机APP的车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后,TSP后台会发出监控请求指令到车载T-BOX,车辆在获取到控制命令后,通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制,最后反馈操作结果到用户的手机APP上,仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。
车载T-BOX本质上为一网关,即通信设备。在实际应用过程中,为了避免其与汽车中其它通信设备之间产生信号相互干扰的现象,通常将车载T-BOX的盖体设置为金属盖体,起到屏蔽信号的作用。但是随着越来越多的汽车超轻量化的方向发展,汽车厂家对于汽车中零部件的参数指标,不再仅限于功能性方面,还对重量作出了一定的要求,从而尽可能的降低整车的重量。有鉴于此,传统的金属压制而成的车载T-BOX盖体,需要作出降低重量的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种盖体,该盖体既具备重量轻的特征,还能起到屏蔽信号的作用。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种盖体,包括:绝缘壳体,具备相背的第一表面和第二表面,所述第一表面和第二表面上均设有向内凹陷的若干容置腔;屏蔽层,设置在所述第一表面或所述第二表面的所述容置腔内。
优选地,所述第一表面或所述第二表面设有粗化层,所述粗化层上设有镍层。
优选地,具有所述粗化层和所述镍层的所述第一表面或所述第二表面中的所述若干容置腔之间的所述镍层被去除或涂覆有绝缘层。
优选地,所述屏蔽层为电镀金属层,所述电镀金属层设在所述容置腔的内侧壁。
优选地,所述电镀金属层的厚度不低于3μm。
根据上面的描述和实践可知,本实用新型所述的盖体,选用了绝缘壳体作为基体,其重量远低于传统的金属压制而成的盖体。在绝缘壳体上设置了若干容置腔,可容置并固定通信设备中的不同的零部件单元。另外,在各个容置腔内设置了相互绝缘的屏蔽层,可防止各个容置腔内的零部件之间以及与盖体外部设备之间产生信号干扰的现象,使该盖体具备良好的屏蔽性能。
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例涉及的盖体第一表面的结构示意图。
图2为本实用新型的一个实施例涉及的盖体第二表面的结构示意图。
图3为图2中A部的放大示意图。
图中的附图标记为:
1、绝缘壳体 2、容置腔 3、屏蔽层
4、粗化层 5、镍层。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例性实施方式。然而,示例性实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的范例;相反,提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整,并将示例性实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。
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