[实用新型]基于车联网的行车记录仪

说明书

本实用新型公开的属于车联网技术领域，具体为基于车联网的行车记录仪，所述机体的外表面设置有显示屏，所述机体的左侧壁连接有控制面板，所述显示屏的下侧设置有一号面板，所述一号面板设置在机体的外表面，所述一号面板的后侧从左到右依次设置有无线接收模块、无线发射模块、GPS定位模块、存储模块，所述机体的后侧设置有危险识别模块与自动报警模块，且所述一号面板与危险识别模块相互连接，本设备设置有预警播报器，当危险面临时，预警播报器则会发出播报，提醒驾驶员，当危险发生时，在一号面板上的控制模块，危险识别模块的相互配合下，自动报警模块则会自动及时报警，安全系数极高。

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，具体为基于车联网的行车记录仪。

背景技术

近年来，随着交通运输的高速发展，交通事故发生的概率在逐年增加，随着导航与卫星定位技术的发展，车辆位置、车速及驾驶时间等造成事故发生的主观因素得到了有效的监管，能实现事前控制，有效减少了事故发生的频率,也能够帮助事后责任的追踪。

一般的基于车联网技术的汽车行驶记录仪不具备预警播报器，无法提示驾驶员危险情况，普通的基于车联网技术的汽车行驶记录仪不具备危险报警系统，无法及时定位报警，安全系数不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于车联网的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的不具备预警播报器，无法提示驾驶员危险情况和不具备危险报警系统，无法及时定位报警，安全系数不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

基于车联网的行车记录仪，包括机体、安装架，所述安装架安装在机体背面，所述机体的外表面设置有显示屏，所述机体的左侧壁连接有控制面板，所述显示屏的下侧设置有一号面板，所述一号面板设置在机体的外表面，所述一号面板的后侧从左到右依次设置有无线接收模块、无线发射模块、GPS定位模块、存储模块，所述机体的后侧设置有危险识别模块与自动报警模块，且所述一号面板与危险识别模块相互连接，所述危险识别模块与自动报警模块相连接，所述一号面板与远程的车联网终端相连接，所述一号面板的右侧设置有预警播报器，且所述预警播报器设置在机体的外表面，所述机体的下侧壁设置有二号面板，所述二号面板的本体上设置有内置摄像头与前置摄像头，所述内置摄像头设置在前置摄像头的左侧，所述机体顶部设有固定夹，且固定夹通过缓震机构与机体连接。

优选的，所述安装架的下侧壁设置有三号面板，所述三号面板的本体上设置有后置摄像头，所述三号面板的左右两侧壁均设置有LED照明灯。

优选的，所述机体的下侧壁设置有电源接头。

优选的，所述固定夹的上侧壁开设有定位孔，所述缓震机构包括安装座、导向柱与弹簧，所述安装座安装在机体顶部，所述导向柱纵向安装在安装座内左右两侧，且固定夹底部左右两侧均纵向开设有能够容纳导向柱的活动槽，所述弹簧套设在导向柱的外壁，且弹簧的两端分别与安装座内壁、固定夹连接。

优选的，所述三号面板通过螺纹结构螺接在安装架的下侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本设备设置有预警播报器，当危险面临时，预警播报器则会发出播报，提醒驾驶员。

2)当危险发生时，在一号面板上的控制模块，危险识别模块的相互配合下，自动报警模块则会自动及时报警，安全系数极高。

3)由于固定夹通过缓震机构与机体连接，能够起到很好的缓震效果，从而保证了机体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型安装架及其连接结构的结构示意图；

图3为本实用新型整体连接车联网终端的结构示意图。