[实用新型]喇叭声压测试支架有效
| 申请号: | 202121255181.4 | 申请日: | 2021-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN215581706U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 叶家鑫 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | H04R29/00 | 分类号: | H04R29/00 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄涛 |
| 地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 喇叭 声压 测试 支架 | ||
本实用新型公开了喇叭声压测试支架,包括:喇叭声压测试支架,包括:支架,支架上设置有第一刻度标尺;传声器支撑架,设置于支架上,能够在支架上进行上下滑动;以及传声器支座,铰接于传声器支撑架一侧,能够相对支架进行左右转动;第二刻度标尺,设置于传声器支座一侧。相比于传统技术,本实用新型结构简单,调节方便且精确,在借助刻度尺帮助下,传声器在两个相互垂直的方向上均可以进行调节,实现准确无误地调节传声器至相应位置。
技术领域
本实用新型涉及汽车设备测试领域,尤其是喇叭声压测试支架。
背景技术
汽车在设计时,需要根据“GB15742-2019机动车用喇叭的性能要求及试验方法”对机动车喇叭的性能进行测试,喇叭应发出连续而均匀的声响。对于气动和电-气动喇叭,从喇叭刚被推动的瞬间至声压级达到所规定的声压级的时间不得超过0.2s,测量应采用一级精度的声级计进行测量,测量仪器的传声器应放置在接近车辆纵向平面的位置处,最大声压级应在离地面0.5~1.5m处测得。
测试时需要将传声器安装在测试支架上进行测试,由于测试高度需要符合一定的标准,因此需要对传声器的高度进行准确的测量。现有的传声器测试支架,需要手动来测量并设置好传声器在测试支架上的高度,较为繁琐,工作量大,而且不能方便进行调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供调节方便、精确的喇叭声压测试支架。
根据本实用新型的第一方面,提供喇叭声压测试支架,包括:
支架,所述支架上设置有第一刻度标尺;
传声器支撑架,设置于所述支架上,能够在所述支架上进行上下滑动;以及
传声器支座,铰接于所述传声器支撑架一侧,能够相对所述支架进行左右转动;
第二刻度标尺,设置于所述传声器支座一侧。
上述喇叭声压测试支架至少具有以下有益效果:通过传声器支撑架在支架上的滑动,可以方便调节传声器在支架上的安装位置,并且借助于支架上的第一刻度标尺,可以准确地调节传声器至测试要求所需的第一坐标;同时,通过传声器支座自身的左右转动,可方便调节传声器在支架上的安装位置,并且借助于第二刻度标尺,可以准确地调节传声器至测试要求所需的第二坐标。可见,在借助刻度支持下,传声器在两个方向上均可以进行调节,因此,在测试时,传声器调节更加方便且精确。
根据本实用新型第一方面所述的喇叭声压测试支架,所述传声器支撑架包括第一支撑架和第二支撑架,所述传声器支座包括第一支座和第二支座,所述第一支撑架一侧铰接设置有若干所述第一支座,所述第二支座包括传声器安装台以及铰接于所述传声器安装台一侧的转动平台,所述第二刻度标尺设置于所述转动平台与所述传声器安装台之间的铰链处。
根据本实用新型第一方面所述的喇叭声压测试支架,所述支架包括上下延伸的滑轨,所述传声器支撑架包括第一主架、设置于所述第一主架一侧上的内滚轮以及设置于所述第一主架之上的可调节锁紧机构,所述内滚轮嵌入到所述滑轨内而与所述滑轨相连接。
根据本实用新型第一方面所述的喇叭声压测试支架,还包括呈弯折状设置的联结片,所述联结片一侧连接到所述支架的侧壁且另一侧连接到所述传声器支座的侧壁。
根据本实用新型第一方面所述的喇叭声压测试支架,所述支架还包括用于支撑所述滑轨的第二主架,所述滑轨紧贴连接于所述第二主架。
根据本实用新型第一方面所述的喇叭声压测试支架,还包括底座,所述支架的底端能够拆卸地连接于所述底座。
根据本实用新型第一方面所述的喇叭声压测试支架,所述底座上设置有若干用于固定所述底座的螺栓。
附图说明
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的实施方案。
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