[实用新型]综合能源运维检测车用新型配电箱

说明书

本实用新型公开了综合能源运维检测车用新型配电箱，包括外壳，所述外壳内部的两侧对称安装有风扇，所述外壳内部另一端底侧的中间位置处安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装有传动杆，所述外壳内部两侧的上端对称转动安装有转动丝杆，所述转动丝杆另一端的表面和传动杆的表面共同传动连接有履带，所述转动丝杆的表面活动连接有滑动螺母。本实用新型通过驱动电机带动传动杆转动，从而使得传动杆通过履带带动转动丝杆转动，进而使得转动丝杆表面的滑动螺母带动上盖板进行移动，从而使得上盖板和外壳顶部之间形成开口，进而在进行检查内部元件时方便快捷，节省时间，提高检查效率。

技术领域

本实用新型涉及综合能源汽车技术领域，具体为综合能源运维检测车用新型配电箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源电动汽车高压配电柜(盒/箱)是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。

1、现有的综合能源汽车的配电基本安装在汽车一侧的底部，且配电箱的上顶盖都是平板式，进而当对配电箱内部的元件进行检查时，配电箱的上顶盖由于空间有限不方便打开，从而浪费检查时间，降低检查效率。

2、同时配电箱在长时间使用后内部产生的高温，一般通过散热孔自行散热，从而散热效率低下热空气不方便排出，进而影响内部元件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供综合能源运维检测车用新型配电箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：综合能源运维检测车用新型配电箱，包括外壳，所述外壳内部的两侧对称安装有风扇，所述外壳内部另一端底侧的中间位置处安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装有传动杆，所述外壳内部两侧的上端对称转动安装有转动丝杆，所述转动丝杆另一端的表面和传动杆的表面共同传动连接有履带，所述转动丝杆的表面活动连接有滑动螺母，所述滑动螺母的表面活动连接有上盖板，所述上盖板底部的两侧对称安装有限定块，所述外壳的底部安装有底板，所述底板的四角均螺纹安装有螺栓，所述底板的内部均匀设置有通气孔。

优选的，所述外壳内部的两侧均设置有与风扇位置相对应大小相适配的安装槽。

优选的，所述外壳内部的另一端分别设置有与驱动电机和履带位置相适配大小相对应活动槽。

优选的，所述传动杆的表面和转动丝杆的另一端分别设置有与履带位置相对应大小相适配皮带轮。

优选的，所述转动丝杆的表面均匀设置有数量为三组的滑动螺母，且转动丝杆远离驱动电机3一端的表面设置有数量为两组所述滑动螺母相适配的滑槽。

优选的，所述滑动螺母的相对一侧共同传动连接有两组所述上盖板，且两组所述上盖板相对一侧通过连接轴相互连接。

优选的，所述外壳两侧的上端对称设置有与限定块大小相适配位置相对应的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了综合能源运维检测车用新型配电箱，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过驱动电机带动传动杆转动，从而使得传动杆通过履带带动转动丝杆转动，进而使得转动丝杆表面的滑动螺母带动上盖板进行移动，从而使得上盖板和外壳顶部之间形成开口，进而在进行检查内部元件时方便快捷，节省时间，提高检查效率。

2、本实用新型通过外壳两侧共同设置的风扇和底板内部设置的通气孔，当外壳内部的元件在长时间使用后产生高温时，风扇能够快速将内部的高温排出，进而有效提高外壳的散热效率，提高内部元件的使用寿命。