[实用新型]车载式多用途自卸装置

权利要求书

1.一种车载式多用途自卸装置，其特征在于：包括厢体（1）、推板（2）、第一油缸（3）及第二油缸（4）；所述厢体（1）的底部设有若干组滚轮A（104），厢体（1）的后端设有出料口（1011），出料口（1011）处连接有活动式的门板（103）；所述第一油缸（3）连接于厢体（1）的前端，另一端延伸至厢体（1）的外侧；所述第二油缸（4）的一端连接于厢体（1），且第二油缸（4）连接于推板（2），推板（2）滚动连接于厢体（1）内壁，厢体（1）内壁、推板（2）及门板（103）共同合围形成储料仓（101）。

2.如权利要求1所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述滚轮A（104）前后依次排列于厢体（1）的底端，推板（2）前端为用于安装动力系统的动力室（102）；所述储料仓（101）纵向截面呈顶部开口的“U”字型，储料仓（101）后端的上部连接有挡板（1012），出料口（1011）位于挡板（1012）的下方。

3.如权利要求2所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述第一油缸（3）为左右对称设置的两个，第一油缸（3）的一端连接于动力室（102）底壁的耳板a（301）上，第一油缸（3）的另一端呈水平状延伸至厢体（1）前端的外侧。

4.如权利要求2所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述门板（103）的顶端铰接于挡板（1012）的底端，挡板（1012）顶部连接有支架（1013），支架（1013）一端铰接有第三油缸（1014），第三油缸（1014）的另一端铰接于门板（103）。

5.如权利要求2所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述厢体（1）后端两侧铰接有卡板（1015），卡板（1015）后端的底部设有卡槽，门板（103）的两侧连接有锁杆（1016），卡板（1015）通过卡槽卡接于锁杆（1016）上。

6.如权利要求1所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述推板（2）呈向前端倾斜状，推板（2）的前端设有用于支承的框架（201），框架（201）的底部连接有滚轮B（202），且滚轮B（202）与厢体（1）的底壁接触；所述第二油缸（4）的首端连接于动力室（102）底壁的耳板b（402）上，且第二油缸（4）的外壁连接有支座（401），支座（401）连接于框架（201）上，第二油缸（4）的尾端穿过推板（2）延伸至储料仓（101）中。

7.如权利要求6所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述储料仓（101）的两个侧壁上连接有导轨（1017），框架（201）的两侧连接有导向轮（203），导向轮（203）滚动连接于导轨（1017）。

8.如权利要求6所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述推板（2）倾斜的角度为70°～80°。

9.如权利要求1所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述厢体（1）顶部的两端连接有吊耳（105）。

10.如权利要求6所述的车载式多用途自卸装置，其特征在于：所述储料仓（101）内部的第二油缸（4）外壁设有套管（403），套管（403）的内壁设有隔热棉。