[实用新型]一种油热式固态储氢系统

说明书

本实用新型提供一种油热式固态储氢系统，包括：固态储氢容器、储油箱和输氢管，固态储氢容器内装有储氢材料，储油箱与固态储氢容器通过两导油管连通，所述储油箱内装有导热油、循环泵和加热器，储油箱上还连接有第一冷却装置，输氢管一端连接于所述固态储氢容器上，另一端连接氢气源，输氢管上还设有出氢管，出氢管连接用氢装置。本实用新型的有益效果为：该固态储氢系统通过储氢材料存储氢气，可提高氢气存储量和储氢密度，并降低储氢压力，从而提高加氢站的氢气运输效率和安全性；该储氢系统通过导热油控制固态储氢容器内的储氢材料温度，能方便精确地控制氢气吸收和释放过程。

技术领域

本实用新型涉及氢气储运装置领域，尤其涉及一种油热式固态储氢系统。

背景技术

目前加氢站多为外供氢式加氢站，即加氢站中使用的氢气需要从外部运输。加氢站在运输氢气过程中需要使用长管拖车和储氢管束，即将氢气以高压气态(20MPa左右)的形式存储于储氢管束中，然后利用长管拖车将储氢管束运输至加氢站，最后利用储氢管束作为气源，对氢能汽车进行供气。由于氢气质量轻，储氢管束存储的氢气质量有限，通常每辆长管拖车搭载的储氢管束满载时的氢气储量为200～350千克氢气，对于1000公斤级的加氢站每天需要多次调度才能满足氢气需求，这大大限制了加氢站的氢气储运效率，同时储氢管束在运输过程中还存在氢气泄露、爆炸的安全隐患，因此需要一种能提高氢气储量和安全性的储氢系统。

实用新型内容

为提高加氢站的氢气运输效率和氢气运输安全性，本实用新型提供一种油热式固态储氢系统，该系统包括：固态储氢容器、储油箱和输氢管，所述固态储氢容器内装有储氢材料，所述储油箱与所述固态储氢容器通过两导油管连通，所述储油箱内装有导热油，且储油箱内还设有循环泵和加热器，储油箱上还连接有第一冷却装置，所述输氢管一端连接于所述固态储氢容器上，另一端为进氢接口，进氢接口用于连接氢气源，所述输氢管上还连接有出氢管、吹扫管和放散管，所述出氢管一端连接于输氢管上，另一端为出氢接口，所述出氢接口用于连接用氢装置，所述吹扫管端部为吹扫接口，吹扫接口用于连接吹扫气源，所述放散管端部为放散接口，放散接口连接外部的排气管路。

进一步地，所述输氢管上还依次设有第一压力变送器、第一温度变送器、第二冷却装置、过滤器、第一单向阀、第二温度变送器、氢气质量流量计和第二压力变送器。

进一步地，所述过滤器和第一单向阀还并联有一输氢支管，所述输氢支管上设有一第二单向阀。

进一步地，所述输氢管上还设有一气动阀，所述气动阀位于所述第一温度变送器和所述第二冷却装置之间，所述气动阀和所述吹扫管之间还设有一气动支管。

进一步地，所述放散管上还设有第三冷却装置。

进一步地，所述固态储氢容器外还包裹有保温层。

进一步地，所述固态储氢容器内的储氢材料为镁合金材料。

进一步地，所述吹扫气源为氮气源。

本实用新型的一种油热式固态储氢系统有益效果为：(1)储氢材料可吸收存储其自身体积几百倍的氢气，且氢气以固态氢化物的方式存在，该固态储氢系统通过储氢材料存储氢气，可大大提高氢气存储量和储氢密度，从而提高加氢站的氢气运输效率和安全性；(2)该储氢系统通过导热油控制固态储氢容器内的储氢材料温度，能方便精确地控制氢气吸收和释放过程。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种油热式固态储氢系统的结构示意图。

图中：1-固态储氢容器，2-储油箱，21-第一冷却装置，3-输氢管，31-第一压力变送器，32-第一温度变送器、33-气动阀，34-第二冷却装置、35-过滤器、36-第一单向阀、37-第二温度变送器、38-氢气质量流量计，39-第二压力变送器，4-出氢管，5-吹扫管，6-放散管，61-第三冷却装置，7-第二单向阀。

具体实施方式