[实用新型]一种带角度的快拆船用罐体波纹管包覆壳

说明书

本实用新型公开了一种带角度的快拆船用罐体波纹管包覆壳，包括：第一包覆壳由下方的第一包覆壳外侧边、两侧的第一包覆壳左侧边和第一包覆壳右侧边、上方的第一包覆壳内侧直边以及设置在第一包覆壳内侧直边之间的第一包覆壳内侧弧边围绕而成；第二包覆壳由下方的第二包覆壳外侧边、两侧的第二包覆壳左侧边和第二包覆壳右侧边以及上方的第二包覆壳内侧边围绕而成；分别设置在第一包覆壳右侧边和第二包覆壳左侧边的若干子锁扣；分别设置在第一包覆壳左侧边和第二包覆壳右侧边的若干母锁扣，若干子锁扣和若干母锁扣数量对应。通过在包覆壳内侧下部设置内凹弧边，配合子母锁扣，达到包覆壳装配后能有效避免接合处形成过大的缝隙且方便拆卸的目的。

技术领域

本实用新型涉及船用保温包覆领域，特别涉及一种带角度的快拆船用罐体波纹管包覆壳。

背景技术

船用动力系统对其外部的保温层包覆要求较高，特别是管路之间接缝处的包覆，要求其接缝处温升不能超过60℃。

目前市面上大多数的包覆结构为一体式包覆或者分体式包覆。一体式包覆的保温效果较好，但不利于后期维修拆卸，一旦维修则需要将罐体的保温层一同拆除，耗时耗力。分体式包覆大多则是用弯曲钢板缠绕后直接卡接在罐体接口，其接缝处缝隙较大，而且拆卸也比较麻烦。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种带角度的快拆船用罐体波纹管包覆壳，包括：

设置在罐体侧部的包覆壳，所述包覆壳由第一包覆壳和第二包覆壳组成，所述第一包覆壳设置在所述第二包覆壳的下方；

所述第一包覆壳由下方的第一包覆壳外侧边、两侧的第一包覆壳左侧边和第一包覆壳右侧边、上方的第一包覆壳内侧直边以及设置在第一包覆壳内侧直边之间的第一包覆壳内侧弧边围绕而成，所述第一包覆壳内侧弧边为圆心位于上方的下凹弧边；

所述第二包覆壳由下方的第二包覆壳外侧边、两侧的第二包覆壳左侧边和第二包覆壳右侧边以及上方的第二包覆壳内侧边围绕而成；

分别设置在所述第一包覆壳右侧边和所述第二包覆壳左侧边的若干子锁扣；

分别设置在所述第一包覆壳左侧边和所述第二包覆壳右侧边的若干母锁扣，所述若干子锁扣和若干母锁扣数量对应。

在本实用新型的一个优选实施例中，还包括若干第一包覆壳外槽口、若干第一包覆壳内槽口、若干第二包覆壳外槽口和若干第二包覆壳内槽口；

所述若干第一包覆壳外槽口分别开设在所述第一包覆壳外侧边上的；所述若干第一包覆壳内槽口分别开设在靠近所述第一包覆壳内侧弧边一侧；所述若干第二包覆壳外槽口分别开设在所述第二包覆壳外侧边上，所述若干第二包覆壳内槽口分别开设在靠近所述第二包覆壳内侧边的一侧；

第一包覆壳外槽口和第一包覆壳内槽口的水平方向位置一致，第二包覆壳外槽口和第二包覆壳内槽口的水平方向位置一致。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一包覆壳外槽口、第一包覆壳内槽口、第二包覆壳外槽口和第二包覆壳内槽口数量分别为4个。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述其中第一包覆壳外侧边、所述第一包覆壳左侧边、所述第一包覆壳右侧边以及所述第一包覆壳内侧直边之间相互垂直；

所述第二包覆壳外侧边、所述第二包覆壳左侧边、所述第二包覆壳右侧边以及所述第二包覆壳内侧边之间相互垂直。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述子锁扣分别设置于所述第一包覆壳右侧边和所述第二包覆壳左侧边长度的三分处，所述母锁扣分别设置于所述第一包覆壳左侧边和所述第二包覆壳右侧边长度的三分处。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述子锁扣和所述母锁扣数量为4个。

本实用新型的有益效果在于：