[实用新型]一种轨道交通用钢轨探伤装置

说明书

一种轨道交通用钢轨探伤装置，涉及轨道探伤技术领域，包括单轨探伤装置、连接组件和蓄电池；单轨探伤装置设置有两个，两个单轨探伤装置分别设置在连接组件横向两侧；蓄电池设置在连接组件上，蓄电池与单轨探伤装置电性连接；单轨探伤装置包括基座、探伤装置本体、滚轮、移动块、限位块、电磁铁和电磁铁开关；基座底面设置有安装槽，安装槽沿纵向贯穿基座，基座内设置有两个空腔，两个空腔分别位于安装槽横向两侧；探伤装置本体设置在基座上，蓄电池与探伤装置本体电性连接；滚轮转动设置在安装槽横向两侧内壁上，滚轮位于空腔上方。本实用新型能够在使用探伤装置本体对钢轨定点探伤时，保证本实用新型不会发生位置偏移，探伤时稳定性更高。

技术领域

本实用新型涉及轨道探伤技术领域，尤其涉及一种轨道交通用钢轨探伤装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上；钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨(吊车轨)、重轨和轻轨三种。

在探伤装置进行检测时，需要探伤装置进行固定，现有的探伤装置大多设置有活动的导轮，在进行定位检测时，难免会打算位置偏移，不具备很好的稳定性。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种轨道交通用钢轨探伤装置，能够在使用探伤装置本体对钢轨定点探伤时，保证本实用新型不会发生位置偏移，探伤时稳定性更高。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种轨道交通用钢轨探伤装置，包括单轨探伤装置、连接组件和蓄电池；

单轨探伤装置设置有两个，两个单轨探伤装置分别设置在连接组件横向两侧；蓄电池设置在连接组件上，蓄电池与单轨探伤装置电性连接；

单轨探伤装置包括基座、探伤装置本体、滚轮、移动块、限位块、电磁铁和电磁铁开关；基座底面设置有安装槽，安装槽沿纵向贯穿基座，基座内设置有两个空腔，两个空腔分别位于安装槽横向两侧；探伤装置本体设置在基座上，蓄电池与探伤装置本体电性连接；滚轮转动设置在安装槽横向两侧内壁上，滚轮位于空腔上方；移动块设置有两个，两个移动块分别滑动设置在两个空腔内，移动块沿横向滑动；限位块设置有两个，两个限位块分别贯穿安装槽横向两侧内壁设置在两个移动块上，限位块与基座滑动连接；电磁铁设置有两个，两个电磁铁分别设置在两个限位块远离移动块的横向一端，电磁铁开关设置在基座上，电磁铁开关与电磁铁控制连接，蓄电池与电磁铁开关和电磁铁均电性连接。

优选的，连接组件包括翼板和连接板；翼板设置有两个，两个翼板分别设置在两个单轨探伤装置横向一侧，翼板位于两个单轨探伤装置中间；连接板横向两端分别与两个翼板连接；蓄电池设置在连接板上。

优选的，连接板横向两侧均设置有连接槽，两个翼板分别位于两个连接槽内；还包括螺栓，翼板通过螺栓与连接板固定连接。

优选的，空腔上下两侧内壁上均设置有滑槽；移动块上下两侧均设置有滑块，滑块与基座滑动连接，滑块位于滑槽内。

优选的，还包括复位弹簧；复位弹簧设置有两个，两个复位弹簧分别设置在两个空腔内，复位弹簧的两端分别与空腔远离安装槽的横向一侧和移动块连接。

优选的，还包括电动机和电动机开关；电动机设置在基座上，电动机与滚轮驱动连接；电动机开关设置在基座上，电动机开关与电动机控制连接，蓄电池与电动机和电动机开关均电性连接。

优选的，还包括把手；把手设置在连接组件纵向一侧，把手为Z形结构。

优选的，还包括防滑套；防滑套套设在把手上，防滑套为弹性件，防滑套外周面上均匀设置有多道防滑纹。