[实用新型]一种集滤器及油底壳

说明书

本申请涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种集滤器及油底壳。所述一种集滤器适用于发动机的油底壳中并与发动机的油泵相连，包括吸油管，所述吸油管包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体位于第二半管体的下侧并密封卡接形成一输油腔；所述第一半管体具有开口朝上的第一清理口，所述第二半管体具有开口朝下并与所述第一清理口的方向相反的第二清理口；当所述第一半管体与所述第二半管体密封卡接时，所述第一清理口与所述第二清理口重合。当吸油管内粘附较多胶质时，吸油管可进行拆卸，通过其对应的第一清理口和第二清理口对胶质进行清除，有助于提高吸油管的清洁效率和清洁效果，进而提高集滤器的保养效率。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种集滤器及油底壳。

背景技术

发动机是机动车的心脏，其使用寿命直接影响整车的性能和寿命。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成机油膜进行润滑。

集滤器安装在发动机的油底壳中并与发动机的油泵相连，用于滤除存储于油底壳内的机油中的杂质，为各运动机件输送清洁的机油。现有的集滤器如授权公告号为CN202628226U的实用新型专利公开的一种集滤器，包括吸油管及设于吸油管一端的滤网组件，结合该专利的附图，其吸油管为一体设置的弯曲圆管，且具有一定长度。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于机油在长期使用后会产生一定的胶质，而胶质难以完全被滤网组件拦截，若胶质通过滤网组件后粘附在该吸油管的管壁处，便难以快速清除，进而影响集滤器的保养效率。

实用新型内容

为了提高集滤器的保养效率，本申请提供一种集滤器及油底壳，其通过分体式吸油管的设置，使得吸油管可以快速拆卸以便于胶质的清除。

第一方面，本申请提供一种集滤器，采用如下的技术方案：

一种集滤器，适用于发动机的油底壳中并与发动机的油泵相连，包括吸油管，所述吸油管包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体位于第二半管体的下侧并密封卡接形成一输油腔；所述第一半管体具有开口朝上的第一清理口，所述第二半管体具有开口朝下并与所述第一清理口的方向相反的第二清理口；当所述第一半管体与所述第二半管体密封卡接时，所述第一清理口与所述第二清理口重合。

通过采用上述技术方案，本申请通过第一半管体和第二半管体，当两者密封卡接时形成输油腔实现输油作用；当吸油管内粘附较多胶质时，吸油管可进行拆卸，通过其对应的第一清理口和第二清理口对胶质进行清除，有助于提高吸油管的清洁效率和清洁效果，进而提高集滤器的保养效率。

可选的，所述第一半管体在靠近所述第一清理口的外壁上沿着所述第一清理口的边沿设有第一翻边，所述第一翻边与所述第一半管体的外壁形成一定位槽；所述第二半管体沿着所述第二清理口的边沿设有第二翻边，所述第二翻边上凸起有适于与所述定位槽卡接的定位环。

通过采用上述技术方案，第一翻边和第二翻边能分别增加第一半管体与第二半管体之间的卡接接触面，再通过定位环卡接于定位槽中，使得第一半管体与第二半管体之间的卡接效果更加稳固。

可选的，所述定位槽的槽底面设有密封槽，所述定位环上设有适于与所述密封槽卡接的密封环。

通过采用上述技术方案，密封环卡接在密封槽中，该密封环不但能增加定位槽与定位环之间的密封效果，还能进一步增加两者之间的结构稳定性。

可选的，所述密封环的内环面和外环面均周向间隔设有多个凸块，当所述密封环卡接于所述所述密封槽中时，所述凸块与所述密封槽的两侧槽壁相抵。

通过采用上述技术方案，凸块使得密封环与密封槽的槽壁之间存在间隙，方便密封环快速卡入密封槽中，同时能为密封环提供一定的弹性形变空间，有效降低第一翻边受密封环形变挤压而发生断裂的可能性。