[实用新型]一种汽车轮毂内腔防护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂内腔防护装置，包括轮毂本体、抵板和连接板，所述轮毂本体为圆柱体结构且外壁上开设有安装槽，所述轮毂本体的内部开设有内腔，所述内腔的内壁上安装有卡圈，所述卡圈的旁侧阵列设置有多块卡板，所述卡板的一侧端面上居中安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离卡板的一端连接有抵板，所述抵板的两端对称配合有连接板，所述连接板的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动设置有伸缩板。该汽车轮毂内腔防护装置，结构设计简洁合理，便于安装使用，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车轮毂内腔防护装置。

背景技术

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。由于铝合金轮毂重量轻、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性，经数控机床加工尺寸精度、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好，使汽车行驶平稳舒适。

现有的汽车轮毂在使用时由于不具备防护装置，导致轮毂在使用的过程中容易出现损坏，给驾乘人员带来安全隐患，为此，提出一种汽车轮毂内腔防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂内腔防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂内腔防护装置，包括轮毂本体、抵板和连接板，所述轮毂本体为圆柱体结构且外壁上开设有安装槽，所述轮毂本体的内部开设有内腔，所述内腔的内壁上安装有卡圈，所述卡圈的旁侧阵列设置有多块卡板，所述卡板的一侧端面上居中安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离卡板的一端连接有抵板，所述抵板的两端对称配合有连接板，所述连接板的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动设置有伸缩板。

优选的，所述内腔的内部阵列分布有多根轮辐，所述内腔的内部通过轮辐固定有安装架，所述安装架上阵列开设有多个安装孔。

优选的，所述伸缩槽的内部设置有与伸缩板连接的定位板，所述伸缩板远离定位板的一端开设有固定槽所述固定槽的内壁上对称安装有连接块。

优选的，所述抵板的两端对称安装有与伸缩板相互配合的凸块，所述凸块上开设有卡槽。

优选的，所述卡板朝向内腔的一侧端面上开设有防滑纹，所述卡板的内部开设有供螺纹杆活动的卡口。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车轮毂内腔防护装置，通过在连接板的内部设置伸缩槽与伸缩板相互配合，便于在使用时对伸缩板的长度进行调节，方便在使用时将连接板与抵板连接固定，便于作业人员的安装拆卸；通过在卡板与抵板之间设置螺纹杆，便于在使用时对卡板与抵板之间的间距进行调节，以此将该装置固定在不同大小的轮毂本体内部，提升该装置的适用性。该汽车轮毂内腔防护装置，结构设计简洁合理，便于安装使用，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轮毂本体结构示意图；

图3为本实用新型的抵板和卡板连接结构示意图；

图4为本实用新型的连接板内部结构示意图。

图中：1、轮毂本体；10、内腔；100、安装槽；101、轮辐；102、安装架；103、安装孔；104、卡圈；105、抵板；106、连接板；107、卡板；108、螺纹杆；110、卡槽；111、凸块；112、伸缩板；113、定位板；114、伸缩槽；115、固定槽；116、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。