[实用新型]一种优级透气性能氧传感器

说明书

本实用新型提供一种优级透气性能氧传感器，属于传感设备领域。其包括传感器主体、后套筒、氟胶塞以及固定垫片，所述固定垫片包括环基片和限位块，所述环基片的边缘处设置有多个孔槽，该环基片的中部设置有圆形孔，所述限位块固定于所述圆形孔的边缘上，所述氟胶塞与所述后套筒的末端固定连接，所述传感器主体通过固定垫片与所述后套筒固定连接，所述后套筒上设置有进气孔。与现有技术相比，本实用新型对传统固定垫片进行透气性改进，使固定垫片既能维持传统的限位固定作用，又能增加氧传感器主体和后套筒之间的透气性能。

技术领域

本实用新型属于传感设备领域，具体而言，涉及一种优级透气性能氧传感器。

背景技术

在使用催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必须的元器件。理论最佳空燃比为14.7:1，如果混合气的空燃比偏离理论空燃比，三元催化剂的净化能力将急速下降，故在排气管中安装用以检测排气中氧的浓度的氧传感器，并向中央处理器发出反馈信号，再由中央处理器控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

氧传感器是目前汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为约为五分之一，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。

当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，会在氧传感器电极之间产生一个高电压，这个高电压信号被送到汽车中央处理器放大处理，中央处理器把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。

现有的氧传感器，在组装时通常利用固定垫片将氧传感器主体后端的线端陶瓷与后套筒固定，由于固定垫片通常是密封的，造成氧传感器主体与后套筒之间的空间因固定垫片隔断，造成两侧气流不流通，影响氧传感器的测试性能。鉴于此，本实用新型提供一种优级透气性能氧传感器。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种优级透气性能氧传感器，其对传统固定垫片进行透气性改进，使固定垫片既能维持传统的限位固定作用，又能增加氧传感器主体和后套筒之间的透气性能。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种优级透气性能氧传感器，包括传感器主体、后套筒、氟胶塞以及固定垫片，所述固定垫片包括环基片和限位块，所述环基片的边缘处设置有多个孔槽，该环基片的中部设置有圆形孔，所述限位块固定于所述圆形孔的边缘上，所述氟胶塞与所述后套筒的末端固定连接，所述传感器主体通过固定垫片与所述后套筒固定连接，所述后套筒上设置有进气孔。

作为一种优选的技术方案，所述传感器主体包括基座、芯片、陶瓷以及线端陶瓷，所述芯片、陶瓷均与所述线端陶瓷固定连接，该芯片设置于所述陶瓷内，所述基座的内侧与所述陶瓷嵌合固定，外侧与所述后套筒插合固定，所述线端陶瓷嵌入所述环基片的所述圆形孔内并通过所述环基片与所述后套筒的内部抵接。

作为一种优选的技术方案，所述线端陶瓷上还连接有导线，所述氟胶塞设置有导线孔，所述导线通过导线孔延伸至所述后套筒外。

作为一种优选的技术方案，所述陶瓷包括前陶瓷和后陶瓷，所述前陶瓷和后陶瓷之间设置有粉饼。

作为一种优选的技术方案，所述后套筒内还设置有用于防水透气的防水透气膜。

作为一种优选的技术方案，所述后套筒的表面上还设置有压印。