[实用新型]一种电动三轮车车厢

说明书

本实用新型公开一种电动三轮车车厢，包括厢体，所述厢体一侧为开口设计，所述厢体前后两侧内壁上均滑动连接有座位板；本实用新型通过转动转盘驱动第一螺杆转动，使第一螺杆上的螺纹块沿着第一螺杆升降移动，并带动座位板顺着限位滑杆调节到适当高度，从而适用于不同身高的乘客进行乘坐，提升了乘客乘坐的舒适感，当需要对厢体内进行加强散热通风时，先通过风扇对厢体内部进行吹风散热，再通过电机驱动第二螺杆转动，使第二螺杆上的吊接块沿着第二螺杆方向横向位移，并带动风扇左右循环移动，以扩大吹风面积并加强通风，提高了乘客的舒适度，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，尤其涉及一种电动三轮车车厢。

背景技术

三轮车是现在社会常用的轻便的交通工具，在载人和运送货物的时候能够发挥很大的作用，而电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，因其具有方便、快捷、环保等诸多优点，越来越受到广大消费者的青睐，电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号，因为用途的不同，采用的技术标准也不相同，而随着载人电动三轮车的兴起，人们对载人三轮车车厢的要求也越来越高；

现有的载人用电动三轮车车厢大都结构单一，其内部用于乘客乘坐的坐板大都与车厢为固定式连接，而单一高的的坐板却不适用于不同身高的乘客进行乘坐，给乘客乘坐的舒适感带来影响，且现有的载人用电动三轮车车厢的通风性能较差，夏季内部较为闷热，即使内部安装有风扇，其通风范围也有限，降低了乘客的舒适度，实用性不高，因此，本实用新型提出一种电动三轮车车厢用以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种电动三轮车车厢，该电动三轮车车厢通过转动转盘驱动座位板顺着限位滑杆调节到适当高度，从而适用于不同身高的乘客进行乘坐，通过风扇对厢体内部进行吹风散热，再通过电机驱动第二螺杆转动，使第二螺杆上的吊接块沿着第二螺杆方向横向位移，并带动风扇左右循环移动，以扩大吹风面积并加强通风。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种电动三轮车车厢，包括厢体，所述厢体一侧为开口设计，所述厢体前后两侧内壁上均滑动连接有座位板，所述座位板左右两侧均设有固定于厢体内壁上的支撑架，所述支撑架内侧转动连接有通过转盘驱动旋转的第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块靠近座位板的一端与座位板固定连接，所述厢体内侧顶端设有通过电机驱动旋转的第二螺杆，所述第二螺杆上螺纹套接有吊接块，所述吊接块底端安装有风扇。

进一步改进在于：所述厢体内部底端开设有限位滑槽，所述限位滑槽内侧滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的底端固定于吊接块的顶端。

进一步改进在于：所述厢体前后两侧内壁上均对称开设有凹槽，所述凹槽内部设有限位滑杆，所述座位板靠近限位滑杆的一侧固定有滑动套接于限位滑杆上的限位滑套。

进一步改进在于：所述座位板底端固定有斜向设置的加强支撑杆，所述加强支撑杆的底端朝厢体内壁倾斜并固定有挡板，所述挡板靠近厢体内壁的一端固定有T型滑块，所述厢体内壁上开设有与T型滑块匹配的T型滑轨。

进一步改进在于：所述座位板下方设有固定于厢体内壁上的限位板，所述限位板的宽度小于座位板的宽度，所述限位板下方设有垫布，所述垫布的大小与厢体内部底面相适配。

进一步改进在于：所述厢体开口处的上部固定有支撑滑杆，所述支撑滑杆上滑动套接有套环且所述套环设有多组，所述套环底端连接有帘布，所述帘布的底端与厢体内部底端相接触。