[实用新型]一种提高耐久性的路基结构

说明书

本申请涉及一种提高耐久性的路基结构，属于路基建设的技术领域，其包括自上而下依次铺设于地基上的透水层、上防水层和填筑层，上防水层靠近透水层的一侧开设有与地下水连通的排水渠，排水渠与透水层连通。本申请具有改善路基结构耐久性降低的问题的效果。

技术领域

本申请涉及路基建设的领域，尤其是涉及一种提高耐久性的路基结构。

背景技术

路基是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，作为轨道或者路面的基础，主要作用是承受轨道、机车车辆或者路面交通荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

相关技术中，公告号为CN209368605U的中国实用新型专利公开了一种复合式公路路基结构，公路路基结构包括自下而上依次设置的膨胀土填筑层、碎石填料过渡层、加筋层以及非膨胀土填筑层，加筋层由下加筋层和上加筋层组成，下加筋层和上加筋层均由土工格栅以及位于土工格栅上方的填料铺筑构成。在地基上依次铺设膨胀土填筑层、碎石填料过渡层、加筋层以及非膨胀土填筑层，在膨胀土填筑层发生不均匀膨胀时，过渡层具有一定的调节作用，减少路面开裂的情况。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：降雨时，雨水逐渐渗入公路路基结构的膨胀土填筑层中，膨胀土易吸水膨胀、失水收缩，随着降雨次数增多，膨胀土反复的胀缩变形难免会使公路路基结构的强度下降，导致公路路基结构的耐久性降低。

实用新型内容

为了改善路基结构耐久性降低的问题，本申请提供一种提高耐久性的路基结构。

本申请提供的一种提高耐久性的路基结构采用如下的技术方案：

一种提高耐久性的路基结构，包括自上而下依次铺设于地基上的透水层、上防水层和填筑层，所述上防水层靠近透水层的一侧开设有与地下水连通的排水渠，所述排水渠与透水层连通。

通过采用上述技术方案，填筑层作为整个路基结构的支撑层结构，透水层作为路面，直接与雨水接触，降雨时，雨水沿着透水层流入排水渠中被收集，排水渠中的水逐渐增多后可以进入地下水被排出，上防水层将透水层与填筑层隔离开来，减少了水渗入填筑层而破坏路基结构强度的情况，从而改善了路基结构耐久性降低的问题。

可选的，所述透水层为透水沥青路面。

通过采用上述技术方案，透水沥青路面结构中含有空隙，形成了排水通道，雨水可以通过排水通道流入排水渠中。

可选的，所述上防水层靠近路边的两侧均设置有排水渠，所述透水层靠近上防水层的一侧呈弧面，且所述透水层靠近上防水层的一侧的中部高于两端，所述透水层靠近上防水层的一侧的端部与对应的排水渠连通。

通过采用上述技术方案，排水渠设置在上防水层靠近路边的两侧，可以减少路基结构中部强度降低的情况，且透水层靠近上防水层的一侧呈弧面，进入透水层的雨水可以沿着透水层的弧面逐渐流入两端的排水渠中，减少雨水在透水层内的残留情况。

可选的，所述排水渠靠近透水层的侧壁上设置有用于过滤透水层流出水的过滤层。

通过采用上述技术方案，过滤层可以对透水层流出的水进行过滤，减少透水层流出的水污染地下水的情况。

可选的，所述透水层靠近路边的两侧均设置有多组用于对透水层降温的喷水组件，各喷水组件沿地基的长度方向依次设置，且所述喷水组件的水源为排水渠中的水。

通过采用上述技术方案，排水渠中的水作为喷水组件的水源，实现了水资源的再利用；各喷水组件可以利用排水渠中的水对透水层喷水降温，减少路面温度过高而产生干裂的情况，进一步提高了路基结构的耐久性。

可选的，所述喷水组件包括喷头、抽水管和水泵，所述喷头与抽水管的一端连通，且所述喷头朝向透水层，所述抽水管的另一端通过水泵与排水渠连通。