[实用新型]防止膜材振动异响的车载背光模组及车载显示装置

说明书

一种防止膜材振动异响的车载背光模组，包括下铁框、导光板和光学膜片，导光板设置在下铁框内，光学膜片设于导光板上，导光板的出光面固定有第一定位块，第一定位块包括支撑部以及固定连接于支撑部的限位部，支撑部固定在导光板上，光学膜片上设有第一定位槽，支撑部设置于第一定位槽中，限位部设置于第一定位槽外，限位部的外径大于第一定位槽两槽壁之间的宽度，限位部用于固定光学膜片。有鉴于此，本实用新型的防止膜材振动异响的车载背光模组能够避免因膜材上下移动或左右移动而产生的异响。本实用新型还涉及一种车载显示装置。

技术领域

本实用新型涉及显示屏技术领域，特别涉及一种防止膜材振动异响的车载背光模组及车载显示装置。

背景技术

目前汽车显示屏的“多屏发展”为面板企业的发展带来新机遇，面板厂商逐步调整战略，相继抢占车用显示这一细分市场，由于我国车载终端市场潜力巨大，发展前景广阔，这也直接带动了车载显示器的市场需求，由于车载显示屏在振动异响方面要求比较严格，所以对车载背光源的振动异响也比较严格，车载背光源膜材振动异响问题是最常见的问题之一。

传统的车载背光源模组直接将光学膜片放置在导光板上，然后通过双面胶粘贴，这样的结构容易出现膜材上下移动或左右移动的现象，导致膜材松动出现异响，直接影响驾驶人员的行车驾驶体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的防止膜材振动异响的车载背光模组能够避免因膜材上下移动或左右移动而产生的异响。

一种防止膜材振动异响的车载背光模组，包括下铁框、导光板和光学膜片，导光板设置在下铁框内，光学膜片设于导光板上，导光板的出光面固定有第一定位块，第一定位块包括支撑部以及固定连接于支撑部的限位部，支撑部固定在导光板上，光学膜片上设有第一定位槽，支撑部设置于第一定位槽中，限位部设置于第一定位槽外，限位部的外径大于第一定位槽两槽壁之间的宽度，限位部用于固定光学膜片。

在本实用新型中，上述限位部与支撑部之间形成限位台，光学膜片的上表面与限位台接触或相对设置。

在本实用新型中，上述限位部的外径大于支撑部的外径。

在本实用新型中，上述第一定位块的外径从支撑部向着限位部逐渐增大。

在本实用新型中，上述第一定位槽的长度大于支撑部的外径。

在本实用新型中，上述导光板的出光面还固定有第二定位块和第三定位块，光学膜片上还设有第二定位槽和第三定位槽，第二定位块设置于第二定位槽中，第三定位块设置于第三定位槽中。

在本实用新型中，上述第一定位块与第二定位块相对设置，第三定位块位于第一定位块与第二定位块之间，第二定位块的外径小于或等于第二定位槽的外径。

在本实用新型中，上述第三定位块为矩形块，第三定位槽为矩形槽。

在本实用新型中，上述防止膜材振动异响的车载背光模组包括中框，中框上设有安装槽，下铁框包括侧框，侧框上设有安装块，中框与侧框之间通过安装槽和安装块固定连接。

本实用新型还涉及一种车载显示装置，包括上述的防止膜材振动异响的车载背光模组。

本实用新型的防止膜材振动异响的车载背光模组在导光板的出光面设一个具有限位部的第一定位块，当光学膜片安装在导光板上时，由于光学膜片的第一定位槽卡在限位部，使得光学膜片不会上下或左右移动，避免背光模组因膜材上下移动或左右移动而产生的异响现象，提高了驾驶人员的行车驾驶体验，同时可以节省传统的双面胶固定的材料成本和人力成本。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例的导光板和光学膜片的拆分结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的导光板的侧视结构示意。