[实用新型]一种应用于地铁轨道的非线性隔振装置

权利要求书

1.一种应用于地铁轨道的非线性隔振装置，其特征是：包括承载台(1)，所述承载台(1)底部设有四根伸缩杆，呈对称分布，用于竖直方向的固定及伸缩；所述承载台(1)底部设有两个螺孔，呈对称分布，与两个滑块(2)的顶部连接；所述承载台(1)底部中心固定有凸台，与竖向压缩弹簧(4)连接，实现竖直方向的压缩；所述承载台(1)底部周围设置了凸槽，与底座(8)顶部周围的凹槽连接，实现竖直方向的固定及伸缩；

所述滑块(2)顶部与承载台(1)连接；所述滑块(2)底部设有四个螺孔，与插销(3)连接，承载台(1)受载后随着竖向压缩弹簧(4)的压缩实现竖直方向的位移；

所述插销(3)底部设有一个孔，与车轴(6)连接，承载台(1)受载后，插销(3)转动，横向弹簧(5)拉伸，车轴(6)车轮(7)在水平方向运动，在水平运动的过程中，横向拉伸弹簧提供了负刚度；

所述竖向压缩弹簧(4)上端与承载台(1)底部的凸台连接；所述竖向压缩弹簧(4)下端与底座(8)顶部的凸台连接；

所述横向弹簧(5)与两根车轴(6)连接，对称水平放置在车轴上，水平运动时提供负刚度与竖向压缩弹簧(4)产生的正刚度相抵消，从而在平衡位置实现准零刚度达到低频隔振的效果；

所述车轴(6)在水平方向上与车轮(7)连接，承载台(1)受载后，随着横向弹簧(5)的拉伸，实现水平方向上的运动；

所述车轮(7)左右对称放置在底座(8)的凹槽中，且与车轴(6)连接，用于水平方向上的运动；

所述底座(8)设有四根伸缩杆，呈对称分布，用于竖直方向的固定及伸缩；所述底座(8)固定有凸台，用于与竖向压缩弹簧(4)连接，实现竖直方向的压缩；所述底座(8)顶部周围设置了凹槽，与承载台(1)底部周围的凸槽连接，实现竖直方向的固定及伸缩。

2.如权利要求1所述的一种应用于地铁轨道的非线性隔振装置，其特征在于：所述承载台(1)数量为1个，承载台(1)底部有四根伸缩杆呈对称分布；承载台(1)底部设有两个螺孔，用于和滑块(2)连接，螺孔呈对称分布；承载台(1)底部中心固定有凸台，用于和竖向压缩弹簧(4)连接。

3.如权利要求1所述的一种应用于地铁轨道的非线性隔振装置，其特征在于：所述滑块(2)数量为两个，且两个滑块(2)呈对称分布。

4.如权利要求1所述的一种应用于地铁轨道的非线性隔振装置，其特征在于：所述插销(3)4个；所述竖向压缩弹簧(4)1个；所述横向弹簧(5)两个；所述车轴(6)两根；所述车轮(7)四个。

5.如权利要求1所述的一种应用于地铁轨道的非线性隔振装置，其特征在于：所述底座(8)数量为一个，底座(8)设有四根伸缩杆呈对称分布，便于和承载台连接，实现竖直方向的固定及伸缩；底座(8)上面有固定凸台与竖向压缩弹簧(4)连接；底座(8)靠近顶端左右对称设置了凹槽，用于放置车轮(7)；底座(8)顶部周围设置了凹槽，用于与承载台(1)的凸槽连接，实现竖直方向的固定及伸缩。

6.如权利要求1所述的一种应用于地铁轨道的非线性隔振装置，其特征在于：所述承载台(1)与滑块(2)和竖向压缩弹簧(4)连接连接，滑块(2)与插销(3)连接，插销(3)与车轴(6)连接，车轴(6)与车轮(7)连接，车轮(7)放置于底座(8)的凹槽中，底座(8)通过竖向压缩弹簧(4)与承载台(1)连接。