[实用新型]一种汽车前门外板上加强铁连续生产传输设备有效

专利信息
申请号: 202121036035.2 申请日: 2021-05-14
公开(公告)号: CN215237077U 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 何连连 申请(专利权)人: 重庆瑞特精密模具有限公司
主分类号: B21D22/02 分类号: B21D22/02;B21D45/02;B21D53/88
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 400714 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 前门 外板上 加强 连续生产 传输 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车前门外板上加强铁连续生产传输设备,包括底板、安装架、生产加工台和传输机构,所述底板的上端面固定安装有立板,所述立板的上端侧壁上固定安装有横板,所述横板的下端面固定安装有液压缸,所述液压缸的伸缩端固定安装有冲压板,所述生产加工台设置在冲压板的正下方,所述生产加工台固定安装在底板的上端面,所述立板的侧壁上固定安装有伸缩气缸,所述伸缩气缸的伸缩端通过伸缩杆固定安装有抵板。本实用新型,避免了加工件在冲压成型后粘附在冲压槽内很难取出,提高了加工的速度,降低了工作人员取件的危险性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,尤其涉及一种汽车前门外板上加强铁连续生产传输设备。

背景技术

汽车车门的好坏主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性等其它使用功能的指标。其中,防撞性能尤为重要,因为车辆发生侧碰时,缓冲距离很短的话就很容易伤到车内人员。

汽车前门外板上的加强铁在冲压成型后大都需要人工将加工件取出放入小车运输到下一个生产工位,加工件在冲压成型后有的会粘附在冲压槽内很难取出,降低了加工的速度,增加了工作人员取件的危险性。

为了解决上述问题,本实用新型提出一种汽车前门外板上加强铁连续生产传输设备。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题,本实用新型提出了一种汽车前门外板上加强铁连续生产传输设备。

一种汽车前门外板上加强铁连续生产传输设备,包括底板、安装架、生产加工台和传输机构,其特征在于,所述底板的上端面固定安装有立板,所述立板的上端侧壁上固定安装有横板,所述横板的下端面固定安装有液压缸,所述液压缸的伸缩端固定安装有冲压板,所述生产加工台设置在冲压板的正下方,所述生产加工台固定安装在底板的上端面,所述立板的侧壁上固定安装有伸缩气缸,所述伸缩气缸的伸缩端通过伸缩杆固定安装有抵板,所述抵板正对生产加工台的上端面,所述生产加工台内开设有冲压槽,所述冲压槽的底端面的中心处固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端固定安装有丝杆,所述丝杆上螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的侧壁上对称转动连接有两个转动伸缩板,每个所述转动伸缩板的另一端均转动连接有顶出杆,两个所述顶出杆的上端面共同固定安装有放置板,所述放置板滑动连接在生产加工台内,每个所述转动伸缩板的中心处均竖直转动连接有支杆,所述支杆,所述支杆的下端固定安装在冲压槽的底端面上,所述生产加工台的内壁上对称固定连接有两个凸缘,每个所述凸缘与放置板的底端面相贴。

优选地,所述传输机构包括传动带和两个二号传动轮,两个所述二号传动轮之间通过传动带传动连接,每个所述二号传动轮的两端分别转动连接有安装架,每个所述安装架的下端固定安装在底板的上端面。

优选地,所述冲压板的大小与生产加工台内的冲压槽相匹配。

优选地,所述支杆与转动伸缩板的连接处设置有转轴,所述转动伸缩板通过转轴转动连接在支杆的上端。

优选地,所述丝杆的上端固定安装有限位板,所述限位板的大小大于丝杆的直径大小。

优选地,所述底板的底端面设置有防滑纹。

本实用新型有益效果:

液压缸通过输出端推动冲压板向下运动对生产加工台进行冲压成型,生产加工台成型后,液压缸带动冲压板离开生产加工台;启动伺服电机,伺服电机通过输出端带动丝杆转动,进而使得螺纹套向上运动,螺纹套会带动两端的转动伸缩板向下运动,进而使得转动伸缩板的另一端向上运动,将顶出杆向上抬高,进而推动放置板向上运动将生产加工台内的加工件推出;启动伸缩气缸,伸缩气缸通过伸缩杆推动抵板向左运动,将加工件推到传动带上,安装架侧壁上的驱动电机会带动二号传动轮转动,进而带动传动带转动,将传动带上的加工件向左传递到下一个工位进行加工,避免了加工件在冲压成型后粘附在冲压槽内很难取出,提高了加工的速度,降低了工作人员取件的危险性。

附图说明

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