[实用新型]一种用于卡车的上车踏梯机构

说明书

本实用新型公开了一种用于卡车的上车踏梯机构，属于汽车配件技术领域，其技术方案要点包括第一踏板和第二踏板，所述第一踏板的顶部外壁固定有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆顶端固定有滑杆，且第三踏板的外壁设置有收卷机构一，所述第五踏板的一侧设置有收卷机构二；一种用于卡车的上车踏梯机构，通过设置有电机一、电机二、滑块一、滑块二、收卷辊一和收卷辊二，通过电机一和电机二的作用实现将第五踏板推出，向下延伸出的第三踏板能够使司机能够轻松的迈出第一步，同时向外延伸的第四踏板与上方设置的第一踏板和第二踏板呈现出进深层次感，第四踏板的面积足够使用，使得司机的上车过程更加舒适方便。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种用于卡车的上车踏梯机构。

背景技术

上车踏梯包括有驾驶室上车踏梯和车厢上车踏梯，其中车厢上车踏梯一般固定安装在车厢后端，而上车踏梯一般设置在位于驾驶室的两侧，上车踏梯一般分为上下两层，主副驾驶员通过固定这两层踏梯进行上车。

但是在实际的使用过程中，这两层踏梯的设置不足以满足使用需求，司机还需要借助车辆前轮提供踩踏点，原有的两侧踏梯为了配合车体的宽度限制一般缺乏进深层次，或进深层次不足，司机在上车踩踏时着力面积小，且下面一层的踏板高度较高，对司机的上车过程造成不便，因此，急需一种用于卡车的上车踏梯机构来解决现有问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于卡车的上车踏梯机构，其优点在于能够使得司机的上车过程更加舒适方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于卡车的上车踏梯机构，包括第一踏板和第二踏板，所述第一踏板的顶部外壁固定有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆顶端固定有滑杆，所述滑杆的顶端固定有第三踏板，所述第三踏板的内壁开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内壁插接有第四踏板，且第三踏板的外壁设置有收卷机构一，所述第四踏板的内壁开设有第二滑轨，所述第二滑轨的内壁插接有第五踏板，所述第五踏板的一侧设置有收卷机构二。

优选的，所述电动推杆的活塞杆与第二踏板插接连接。

优选的，所述收卷机构一包括定滑双轮和定滑轮一，所述定滑双轮的和定滑轮一固定于第三踏板的外壁，所述定滑双轮和定滑轮一的外壁套接有左侧拉绳和右侧拉绳，所述第四踏板的两侧外壁分别固定有滑块一和滑块二，所述滑块一的两侧外壁与右侧拉绳固定连接，所述滑块二的两侧外壁与左侧拉绳固定连接，所述左侧拉绳和右侧拉绳的一端固定有收卷辊一，所述收卷辊一的底部连接有电机一。

优选的，所述滑块一的外壁开设有通孔，所述右侧拉绳贯穿于通孔的内壁，所述通孔的内径大于右侧拉绳的直径。

优选的，所述收卷机构二包括定滑轮二和电机二，所述电机二固定于第四踏板的底部内壁，所述电机二的输出轴顶端固定有收卷辊二，所述收卷辊二的外壁固定有软绳，且软绳套接于定滑轮二的外壁，所述第五踏板的一侧外壁固定有滑块三，软绳的两端固定于滑块三的外壁。

优选的，所述第一滑轨数量为三个，所述第二滑轨数量为三个。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、通过设置有电机一、电机二、滑块一、滑块二、收卷辊一和收卷辊二，通过电机一和电机二的作用实现将第五踏板推出，向下延伸出的第三踏板能够使司机能够轻松的迈出第一步，同时向外延伸的第四踏板与上方设置的第一踏板和第二踏板呈现出进深层次，第四踏板的面积足够使用，使得司机的上车过程更加舒适方便；

2、通过设置有第四踏板和第五踏板，向一侧延伸出的第五踏板和第四踏板扩大站立的平台面积，使得在上车迈步的第一步无需扶持把手即可稳定站立，避免在上车迈步时双手不能及时找到扶持点发生摔倒意外；

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；