[实用新型]一种热交换式储液罐

说明书

本实用新型属于汽车空调系统零部件设计技术领域，公开了一种热交换式储液罐，包括罐体，罐体上设有冷媒进管、气态导流管和冷媒换热管，冷媒进管上设有伸入至罐体内并朝下设置的冷媒出口及露出于罐体外并与蒸发器出口连接的冷媒进口；气态导流管上设有伸入至罐体内并朝上设置的进气口、露出于罐体外并与压缩机入口连接的出气口及靠近罐体的内底并与罐体内腔连通的冷媒回油孔；冷媒换热管的两端均露出于罐体外，其两端之间的管体位于罐体内，且一端为与蒸发器入口连接的出液口、另一端为与冷凝器出口连接的进液口。本热交换式储液罐能够降低蒸发温度，提高蒸发效率；且冷媒之间通过热传导在储液罐内进行换热，降低了空调压缩机压缩冷媒的功耗。

技术领域

本实用新型属于汽车空调系统零部件设计技术领域，具体涉及一种热交换式储液罐，应用于空调制冷系统中的分液装置。

背景技术

如图1所示，空调系统运行过程中通过压缩机做功，冷媒是一个重复吸热和放热的过程，储液罐的作用是起储存液体的作用。随着新能源汽车空调热泵系统的发展，热泵空调系统存在制冷模式和热泵制热模式。空调系统中压缩机进口端设计有气液分离器，以保证气态冷媒流入压缩机，并防止液态冷媒进入压缩机对压缩机造成液击；同时，为保证热泵空调系统的正常运转，通常会增设有储液罐。但是，由于新能源车辆的前舱空间有限，若同时布置气液分离器和储液罐往往会存在空间使用受限问题。另外，冷媒在重复吸热和放热过程中，存在温升情况，如何使进入蒸发器的冷媒温度降低，以降低蒸发温度，提高蒸发效率，最终提升空调系统制冷性能，也是值得研究的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种热交换式储液罐，旨在解决蒸发器蒸发效率不高及压缩机压缩冷媒功耗高的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供一种热交换式储液罐，包括罐体，罐体上设有冷媒进管、气态导流管和冷媒换热管，冷媒进管上设有伸入至罐体内并朝下设置的冷媒出口及露出于罐体外并用于与蒸发器出口连接的冷媒进口；气态导流管上设有伸入至罐体内并朝上设置的进气口、露出于罐体外并用于与压缩机入口连接的出气口及靠近罐体的内底并与罐体内腔连通的冷媒回油孔；冷媒换热管的两端均露出于罐体外，其两端之间的管体位于罐体内，且一端为用于与蒸发器入口连接的出液口、另一端为用于与冷凝器出口连接的进液口。

进一步，气态导流管的管体呈U型状，其管体底部贴于罐体的内底设置。

进一步，气态导流管的管体底部横截面设置为一字型、Z字形、弧环形、圆环形、回形或螺旋形。

进一步，冷媒换热管的管体呈螺旋状或波折状。

进一步，气态导流管的进气口与冷媒进管的冷媒出口错位设置，且冷媒出口在罐体高度方向上低于进气口。

进一步，罐体上还设有冷媒出管，冷媒出管上设有伸入至罐体内并朝下设置的液态进口及露出于罐体外并用于与冷凝器入口连接的液态出口。

进一步，冷媒出管的液态进口在罐体高度方向上平齐或低于气态导流管上的冷媒回油孔。

进一步，罐体上设有与之密封连接的盖体，冷媒进管、气态导流管、冷媒换热管和冷媒出管均集成在盖体上。

进一步，冷媒进管和冷媒出管为直管状。

本实用新型的有益效果是：

1、本热交换式储液罐能够降低蒸发温度，提高蒸发效率，有利于提升空调系统制冷性能；

2、本热交换式储液罐可使冷媒之间通过热传导在罐体内进行换热，有助于降低空调压缩机压缩冷媒的功耗；

3、本热交换式储液罐能够实现一器多用的功能，并有助于减少热泵空调系统零部件，达到节省布置空间的效果。