[实用新型]一种发动机悬置托架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种发动机悬置托架及车辆，涉及汽车技术领域。该发动机悬置托架包括悬置横梁和连接架。其中，连接架为一体成型件且设置有两个，两个连接架分别一一对应固定连接于悬置横梁的两端，每个连接架上均设置有车架连接孔和发动机连接孔，车架连接孔被配置为供第一连接件穿过以连接车辆中的车架纵梁，发动机连接孔被配置为供第二连接件穿过以连接车辆中的发动机。该发动机悬置托架结构简单，零部件数量少，且连接架为一体成型件，无需对连接架进行内部装配，能够减少装配工序，缩短制造周期。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机悬置托架及车辆。

背景技术

在汽车中设置有发动机悬置托架，其安装在汽车底盘的车架上，用以固定并支撑汽车的发动机。

具体地，发动机悬置托架一般包括横梁和连接架部分。其中，连接架用于连接横梁和车架纵梁或用于固定发动机。在现有技术中，由于发动机悬置托架尤其是连接架部分常采用板件(如钢板)拼焊而成，所以导致装配工序较多，制造周期较长。在有的发动机悬置托架中，还会设置多个连接架以分别连接车架纵梁和发动机，进一步增多了装配工序，延长了发动机悬置支架的制造周期。

基于此，亟需一种发动机悬置托架及车辆，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机悬置托架及车辆，能够减少发动机悬置托架的装配工序，缩短制造周期。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种发动机悬置托架，其包括：

悬置横梁；

连接架，所述连接架为一体成型件且设置有两个，两个所述连接架分别一一对应固定连接于所述悬置横梁的两端，每个所述连接架上均设置有车架连接孔和发动机连接孔，所述车架连接孔被配置为供第一连接件穿过以连接车辆中的车架纵梁，所述发动机连接孔被配置为供第二连接件穿过以连接所述车辆中的发动机。

可选地，所述悬置横梁设置为管件。

可选地，所述连接架上设置有插接部，两个所述连接架的所述插接部分别插接固定在所述悬置横梁两端的管口内。

可选地，所述悬置横梁包括：

水平梁；

斜置梁，设置有两根，两根所述斜置梁分别一一对应倾斜连接于所述水平梁的两端，以和所述水平梁配合形成用于容纳所述发动机的凹形空间。

可选地，所述连接架为一体铸造成型件或一体冲压成型件。

可选地，所述车架连接孔和所述发动机连接孔分别设置为螺钉孔、螺栓孔和铆钉孔三者中的一种。

可选地，每个所述连接架上设置有多个所述车架连接孔和/或多个所述发动机连接孔。

可选地，所述连接架上设置有减重槽和/或减重孔。

可选地，所述连接架上设置有加强筋。

本实用新型还提供了一种车辆，包括车架和发动机，所述车架包括两个间隔设置的车架纵梁，所述车辆还包括如上所述的发动机悬置托架；

所述发动机悬置托架安装在两个所述车架纵梁之间，且所述发动机悬置托架固定在所述发动机的下方以支撑所述发动机。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种发动机悬置托架及车辆，该发动机悬置托架仅由一个悬置横梁和两个连接架组成，结构简单，零部件数量少，利于减少装配工序，缩短制造周期。在此基础上，通过将连接架设置为一体成型件，无需再对连接架进行内部装配，能够进一步减少发动机悬置托架的整体装配工序，缩短制造周期。

附图说明