[实用新型]一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器有效
| 申请号: | 202121002057.7 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN214564679U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 周永强;孙国洋;于梅;孙晓燕 | 申请(专利权)人: | 烟台旭昇电气科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/302;H02H3/32 |
| 代理公司: | 温州青科专利代理事务所(特殊普通合伙) 33390 | 代理人: | 钱磊 |
| 地址: | 264100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 散热 电路 保护 结构 电动车 充电器 | ||
本实用新型涉及充电器的技术领域,特别是涉及一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,其能够有效提高电动车充电器本体的散热性能,加强电动车充电器本体的电路保护,提高电动车充电器本体的使用稳定性,提高实用性;包括工作箱、密封门、铰链、电动车充电器本体、漏电保护器、第一固定架、第一固定螺母、第二固定架和第二固定螺母,工作箱的内部设置有工作腔,工作腔的内壁上设置有多组散热孔,工作腔的底端设置有底座,工作腔的前端连通设置有开口,密封门通过多组铰链安装在开口的前端,密封门的前端右侧设置有扣手,工作腔的后部连通设置有两组散热风扇,电动车充电器本体置于底座上,电动车充电器本体的右部设置有第一电线。
技术领域
本实用新型涉及充电器的技术领域,特别是涉及一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器。
背景技术
具有散热和电路保护结构的电动车充电器是一种用于充电的辅助装置,其在充电器的领域中得到了广泛的使用;现有的电动车充电器多是直接裸露在外进行充电使用,缺乏有效的散热和电路保护措施,积热过久易导致电动车充电器本体的稳定性出现问题甚至是发生损坏,而短路等电路问题则容易造成电动车充电器本体内部烧毁,随意亟需一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够有效提高电动车充电器本体的散热性能,加强电动车充电器本体的电路保护,提高电动车充电器本体的使用稳定性,提高实用性的具有散热和电路保护结构的电动车充电器。
本实用新型的一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,包括工作箱、密封门、铰链、电动车充电器本体、漏电保护器、第一固定架、第一固定螺母、第二固定架和第二固定螺母,工作箱的内部设置有工作腔,工作腔的内壁上设置有多组散热孔,工作腔的底端设置有底座,工作腔的前端连通设置有开口,密封门通过多组铰链安装在开口的前端,密封门的前端右侧设置有扣手,工作腔的后部连通设置有两组散热风扇,电动车充电器本体置于底座上,电动车充电器本体的右部设置有第一电线,第一电线的另一端与漏电保护器连接,漏电保护器的底端与工作腔的底部右侧连接,漏电保护器的右部下侧设置有第二电线,第二电线穿过工作腔的右端下侧并伸出到工作箱的外部,第二电线的另一端与外部的控制器连接,电动车充电器本体的左部设置有第三电线,第三电线穿过工作腔的左端并伸出到工作箱的外部,第三电线的另一端与外部的充电车连接,第一固定架的右端前侧和右端后侧均设置有第一螺杆,两组第一螺杆的右端均穿过工作箱工作腔的右端并且均伸出到工作箱的外部,两组第一固定螺母分别螺装套设在两组第一螺杆上,两组第一螺杆的右端均设置有第一手柄,第二固定架的左端前侧和左端后侧均设置有第二固定螺母,两组第二固定螺母的左端均穿过工作腔的左端并均伸出到工作箱的外部,两组第二固定螺母分别螺装套设在两组第二固定螺母上,两组第二固定螺母的左端均设置有第二手柄。
本实用新型的一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,还包括固定板,固定板的底端设置有保护垫,保护垫的底端与电动车充电器本体的顶端贴紧,固定板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接块,四组第一连接块的顶端均设置有弹簧,四组弹簧的顶端均设置有第二连接块,四组第二连接块的顶端均与工作箱工作腔的顶端连接。
本实用新型的一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,还包括四组伸缩杆,四组伸缩杆的底端分别与四组第一连接块的顶端连接,四组伸缩杆的顶端分别与四组第二连接块的底端连接,并且四组伸缩杆分别位于四组弹簧的内部。
本实用新型的一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,工作箱底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有万向轮。
本实用新型的一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,工作箱的顶端设置有把手。
本实用新型的一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,还包括防护套,防护套固定套装在把手上。
本实用新型的一种具有散热和电路保护结构的电动车充电器,两组第一固定架均为橡胶绝缘材质。
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