[实用新型]一种车辆侧方停车智能辅助系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆侧方停车智能辅助系统，包括一右侧靠墙壁的基板，基板上端的前、后部分别设有前、后滑动槽，前滑动槽上设有前滑动机构；后滑动槽上设有后滑动机构，前滑动机构上端设有能够感知压力的前压力感知系统，后滑动机构上端设有能够感知压力的后压力感知系统，同时基板上方的天花板位置设有车辆位置感知系统，基板右侧墙壁上设有能够分别感知前压力感知系统、后压力感知系统、车辆位置感知系统及驱动前滑动机构、后滑动机构的总控制系统，该车辆侧方停车智能辅助系统可让车辆较为方便地进入侧向停车位，提高车辆进出停车位的效率，同时结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆停车辅助系统技术领域，尤其涉及一种车辆侧方停车智能辅助系统。

背景技术

在目前，很多城市室内的停车位要求停车后的汽车呈侧边直线排列状态，因此司机必须采用科目二考试时的侧方停车方式进入停车位，由于每个人的停车技术都不尽相同，有的司机可以较为轻易地停入指定位置，有的司机则很难进入指定位置，这样带来的后果是两点，一是很影响停车的速度，二是即便停进去了，车辆的停车位置显得不够正规，会给后方继续需要停车或驶出停车位的车辆造成影响。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提出一种车辆侧方停车智能辅助系统，该车辆侧方停车智能辅助系统可让车辆较为方便地进入侧向停车位，提高车辆进出停车位的效率，同时结构简单，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车辆侧方停车智能辅助系统，包括一上端面和地面齐平、右侧靠墙壁的基板，所述基板上端的前部和后部分别设有呈横向设置的前滑动槽和后滑动槽，所述前滑动槽上设有能够沿着前滑动槽作一定距离左右滑动的前滑动机构；所述后滑动槽上设有能够沿着后滑动槽作一定距离左右滑动的后滑动机构，所述前滑动机构上端设有能够感知压力的前压力感知系统，所述后滑动机构上端设有能够感知压力的后压力感知系统，同时，所述基板上方的天花板位置设有车辆位置感知系统，所述基板右侧墙壁上设有能够分别感知前压力感知系统、后压力感知系统、车辆位置感知系统及驱动前滑动机构、后滑动机构的总控制系统。

作为本实用新型之优选，所述前滑动机构包括：底部设有能够沿着前滑动槽作一定距离左右滑动的前电动滑动机构，所述前电动滑动机构的上端设有前滑动板；

作为本实用新型之优选，所述后滑动机构包括：底部设有能够沿着后滑动槽作一定距离左右滑动的后电动滑动机构，所述后电动滑动机构的上端设有后滑动板；

所述前压力感知系统包括：均匀分布于前滑动板上端面的第一压力监测传感器群；所述后压力感知系统包括：均匀分布于后滑动板上端面的第二压力监测传感器群；

所述车辆位置感知系统包括：安装于天花板的第一光测距模块和第二光测距模块，所述第一光测距模块和第二光测距模块的光线发射端均呈垂直朝下方向，且所述第一光测距模块位于基板前端的正中央上方，所述第二光测距模块位于基板后端的正中央上方；

所述总控制系统包括：一微处理器，一用于付费的扫码端，能够对第一压力监测传感器群的压力感知产生反馈的第一灯光反馈系统，能够对第二压力监测传感器群的压力感知产生反馈的第二灯光反馈系统，能够对第一光测距模块的距离感知产生反馈的第三灯光反馈系统，以及能够对第二光测距模块的距离感知产生反馈的第四灯光反馈系统；

所述扫码端、第一压力监测传感器群的输出端、第二压力监测传感器群的输出端、第一光测距模块的输出端、第二光测距模块的输出端均和所述微处理器的输入端形成控制连接；

所述微处理器的输出端和第一灯光反馈系统的输入端、第二灯光反馈系统的输入端、第三灯光反馈系统的输入端、第四灯光反馈系统的输入端、前电动滑动机构控制端的输入端，后电动滑动机构控制端的输入端形成控制连接；

所述微处理器、第一灯光反馈系统、第二灯光反馈系统、第三灯光反馈系统以及第四灯光反馈系统均位于一嵌设于墙壁前端的透明盒体内，所述扫码端位于透明盒体的前端。