[实用新型]侧装侧卸装置及铁路货车

说明书

本实用新型公开了一种侧装侧卸装置及铁路货车，该侧装侧卸装置包括承载平台、支腿和渡板；所述承载平台包括承载部和回转支承；回转支承用于使得承载部能够相对铁路货车本体旋转；所述支腿设置为多个，支腿设置为能够分别收纳于内腔中，且支腿设置为能够从内腔中展开并支撑于地面上，支腿用于支撑承载平台；所述渡板的一端与承载部的一端连接，渡板的另一端为自由端，渡板设置为能够折叠或展开；渡板用于使得特种车辆从承载平台过渡至地面上或从地面过渡至承载平台上。本实用新型的侧装侧卸装置可以提高装卸效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于辅助装卸特种车辆的侧装侧卸装置及铁路货车。

背景技术

目前国内特种车辆铁路运输主要借助通用平车，装卸时将平车编组车辆调运至装卸站场，借助列车端部站台，特种车辆依次滚装上车或下车，目前端部站台一般有三种形式：端部专用固定站台、轻型组合站台和机械化站台。采取端部专用固定站台装卸方式装卸地点受限、工作效率低；采用轻型组合站台需要大量劳动力，工作量大；采用机械化站台容易因跨部门调运而延误时间，且管理困难。因此，需要解决特种车辆铁路装卸时装卸效率低、劳动强度大、成本高等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种侧装侧卸装置，该侧装侧卸装置可以提高特种车辆装卸的效率，减小劳动强度，降低成本。本实用新型的另一个目的在于提供一种铁路货车，其装载有侧装侧卸装置，从而提高特种车辆装卸的效率。

本实用新型采用如下技术方案实现上述目的。

本实用新型提供一种侧装侧卸装置，其与铁路货车本体相连，用于装卸特种车辆，包括承载平台、支腿和渡板；

所述承载平台包括承载部和回转支承；其中，

承载部位于铁路货车本体的上方，承载部用于支撑特种车辆；承载部的底部均匀设置有多个内腔；

回转支承包括内座圈、外座圈和滚动体，滚动体位于内座圈和外座圈之间；外座圈与承载部的中部相连，内座圈与铁路货车本体相连；回转支承用于使得承载部能够相对铁路货车本体旋转；

所述支腿设置为多个，支腿设置为能够分别收纳于内腔中，且支腿设置为能够从内腔中展开并支撑于地面上，支腿用于支撑承载平台；

所述渡板的一端与承载部的一端连接，渡板的另一端为自由端；渡板设置为能够折叠或展开，渡板展开时，渡板的自由端设置为能够与地面接触；渡板用于使得特种车辆从承载平台过渡至地面上或从地面过渡至承载平台上。这样的侧装侧卸装置可以安装于铁路货车本体上，在完成装卸时，支腿收至承载部的内腔中，渡板折叠，承载部旋转至与铁路货车本体呈0℃夹角，从而使得侧装侧卸装置与铁路货车本体呈0℃夹角。当需要卸下特种车辆时，通过回转支承的外座圈的旋转使得承载部旋转至与铁路货车本体呈90℃夹角，将支腿展开并支撑于地面，渡板展开，并使得渡板的自由端与地面接触，从而使得特种车辆顺着渡板落于地面。这样的侧装侧卸装置可以提高特种车辆装卸效率。

根据本实用新型的侧装侧卸装置，优选地，所述承载部包括第一纵向支撑部、第二纵向支撑部、横向支撑部、斜向支撑部和盖板；其中，

所述第一纵向支撑部和第二纵向支撑部平行设置；

所述横向支撑部包括平行设置的第一横向支撑板、第二横向支撑板和两块端部横向支撑板；两块端部横向支撑板的两端分别与第一纵向支撑部和第二纵向支撑部的两个端部相连；第一横向支撑板和第二横向支撑板位于两块端部横向支撑板之间；

所述斜向支撑部设置于第一横向支撑板、第二横向支撑板、第一纵向支撑部和第二纵向支撑部之间，并形成用于安装回转支承的容纳区；

所述外座圈分别与第一纵向支撑部、第二纵向支撑部、第一横向支撑板、第二横向支撑板和斜向支撑部相连；