[实用新型]一种汽车车灯安装组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯安装组件，涉及汽车车灯技术领域。本实用新型包括安装机构和卡柱，安装机构前端面设置有安装槽，安装机构内部设置有装配槽，装配槽与安装槽之间连接有两组通孔，卡柱位于通孔内部，装配槽相对两侧壁均连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端固定连接有移动板，移动板一侧壁与卡柱固定连接。本实用新型通过缓冲弹簧、移动板、卡柱、通孔、滑座、连接杆、驱动电机、主动齿和从动齿，让车灯的拆卸和安装变得十分简单，固定后结构稳定，车灯不会出现松动，有效地提升了组装和拆卸的效率。

技术领域

本实用新型属于汽车车灯技术领域，特别是涉及一种汽车车灯安装组件。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，车灯主要是提供驾驶人于行车途中维持良好视线的重要设备，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

汽车车灯是汽车中需要经常维护保养的部件，然而现有的汽车车灯在组装和拆卸过程中需要用到大量的螺丝进行固定，不方便组装，也不方便拆卸，费时费力；因此提出一种汽车车灯安装组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯安装组件，解决现有的汽车车灯在组装和拆卸过程中需要用到大量的螺丝进行固定，不方便组装，也不方便拆卸，费时费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车车灯安装组件，包括安装机构和卡柱，所述安装机构前端面设置有安装槽，所述安装机构内部设置有装配槽，所述装配槽与安装槽之间连接有两组通孔，所述卡柱位于通孔内部，所述装配槽相对两侧壁均连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接有移动板，所述移动板一侧壁与卡柱固定连接，车灯通过安装槽进行安装，车灯周侧面设置有卡槽，当车灯装入安装槽内时，卡柱受到挤压，被压入装配槽内，当通孔与卡槽对齐时，缓冲弹簧将卡柱弹出，从而对车灯进行固定，该方式无需使用到螺丝就可以将车灯固定，固定后结构稳定，车灯不会出现松动，有效地提升了组装效率。

进一步地，所述装配槽内部设置有滑槽，所述滑槽内部转动连接有双向螺纹杆周侧面设置有两组滑座，所述滑座与移动板之间固定连接有连接杆，所述滑座与滑槽滑动配合。

进一步地，所述装配槽内部还设置有驱动槽，所述驱动槽内部安装有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有转轴，所述转轴一端安装有主动齿。

进一步地，所述双向螺纹杆周侧面安装有从动齿，所述主动齿与从动齿啮合，需要对车灯进行拆卸维护时，驱动电机带动转轴旋转，从而驱动主动齿，主动齿带动从动齿旋转，从动齿带动双向螺纹杆旋转，从而使滑座呈对称式位移，滑座通过连接杆带动移动板移动，从而使卡柱可以脱离通孔和卡槽，解除对车灯的固定，可以轻松地将车灯取下，提升了拆卸车灯时的效率。

进一步地，所述连接杆一侧壁贯穿有若干限位孔。

进一步地，所述驱动槽相对两侧壁均固定连接有若干限位杆，所述限位杆与限位孔滑动配合，限位杆和限位孔提升了连接杆位移时的稳定性。

进一步地，所述安装槽前端面设置有密封环，密封环让车灯安装的更加紧密稳定。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置缓冲弹簧、移动板、卡柱和通孔，让该装置无需使用到螺丝就可以将车灯固定，固定后结构稳定，车灯不会出现松动，有效地提升了组装效率；通过设置滑槽、双向螺纹杆、滑座、连接杆、驱动电机、主动齿和从动齿，可以在需要拆卸车灯时，让卡柱自动脱离通孔和卡槽，解除对车灯的固定，可以轻松地将车灯取下，提升了拆卸车灯时的效率；通过设置限位孔和限位杆，提升了连接杆位移时的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明