[实用新型]一种便于安装的减震式网关装置有效
| 申请号: | 202120902219.6 | 申请日: | 2021-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN214838127U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 白国岩;谢明所;曹建国;郎俊雄;张元锋;徐波 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团电气化工程有限公司;中铁十六局集团有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067 |
| 代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 赵浩竹 |
| 地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 安装 减震 网关 装置 | ||
本实用新型公开了一种便于安装的减震式网关装置,包括底座,所述底座顶部贯穿设置有主动轴及两个转杆,所述主动轴底部固定设置有主动链轮,两个所述转杆底部均固定设置有从动链轮,所述主动链轮与两个从动链轮之间连接有链条,所述底座顶部两侧均固定设置有固定块,两个所述固定块之间设置有底板,所述底板与底座之间连接有第一减震弹簧,所述底板上设置有本体,两个所述转杆上均套设有方形管,两个所述方形管之间连接有U形桥,所述本体顶部两侧均设置有压板。本实用新型,通过设置转杆及U形桥,齿轮转动带动转杆转动,转杆通过方形管带动U形桥向下移动,通过两块压板将本体压紧,从而达到了便于安装的效果,提升了安装效率。
技术领域
本实用新型涉及减震式网关领域,尤其涉及一种便于安装的减震式网关装置。
背景技术
在地下运行轨道中,需要借助无线通信网络才能及时的交换各个方面的信息,保证地铁能够非常顺畅、安全、高效的运行,无线通信网络在地铁交通中发挥的重要作用。
现有的网关装置在安装过程中操作繁琐,人员操作时经常需要多人配合才能完成安装,导致人员工作效率差,工程进度缓慢,且在地下轨道交通中,地铁在轨道中行驶极易产生振动,导致设备损坏,影响网络通讯的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便于安装的减震式网关装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种便于安装的减震式网关装置,包括底座,所述底座顶部贯穿设置有主动轴及两个转杆,所述主动轴底部固定设置有主动链轮,两个所述转杆底部均固定设置有从动链轮,所述主动链轮与两个从动链轮之间连接有链条,所述底座顶部两侧均固定设置有固定块,两个所述固定块之间设置有底板,所述底板与底座之间连接有第一减震弹簧,所述底板上设置有本体,两个所述转杆上均套设有方形管,两个所述方形管之间连接有U形桥,所述本体顶部两侧均设置有压板,两个所述压板与U形桥之间均连接有两个第二减震弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述转杆外周面均固定设置有外螺纹,两个所述方形管内壁均固定设置有内螺纹,两个所述方形管均螺纹连接在对应位置的两个转杆上。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述从动链轮与主动链轮规格相同。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座内腔设置有横板,两个所述转杆底部与横板连接且连接处均设置有第一轴承,所述主动轴与底座连接位置设置有第二轴承,两个所述转杆均通过第一轴承与横板转动连接,所述主动轴通过第二轴承与底座转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主动轴顶部设置有旋转把手。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一减震弹簧设置有四个,四个所述第一减震弹簧分别设置在底板底部四角位置处。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板顶部与两个压板底部均设置有防滑垫。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述固定块靠近本体一侧均开设有限位槽,所述底板两侧均设置有限位块,两个所述限位块在两个限位槽内滑动连接。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型,通过设置转杆及U形桥,齿轮转动带动转杆转动,转杆通过方形管带动U形桥向下移动,通过两块压板将本体压紧,从而达到了便于安装的效果,提升了安装效率。
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