[实用新型]制动装置的磨损补偿机构、制动装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种制动装置的磨损补偿机构，其包括调节机构、滑座及滑槽，所述调节机构与制动装置的制动传动机构连接且能带动所述制动传动机构沿制动方向或复位方向转动；所述滑座对应所述调节机构设置用以限制所述调节机构的摆动范围；所述滑座安装于所述滑槽中，所述滑槽用以限制所述滑座朝向复位方向移动，且所述调节机构能带动所述滑座在所述滑槽中朝向制动方向移动。同时，本实用新型还提供了一种车辆，其包括应用所述制动装置的磨损补偿机构的制动装置。与现有技术相比，本实用新型的制动装置的磨损补偿机构、制动装置及车辆可以实现对刹车间隙的补偿，保障制动效果，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种制动装置的磨损补偿机构、制动装置及车辆。

背景技术

制动装置是指使运行中的车辆及其他交通工具或机械等停止或减低速度的动作，或使已停驶的车辆保持不动。由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是车辆的重要安全件，受到普遍的重视。

现有技术中的制动装置通常包括刹车和刹车圈，正常情况下刹车与刹车圈之间存在间隙，当车辆需要进行制动时，通过制动传动机构的转动来促使刹车移动，使得刹车与刹车圈相互贴合摩擦，从而产生制动力。制动装置在使用一段时候后，刹车或刹车圈会发生磨损，导致形成刹车间隙。

然而，现有技术中的制动传动机构转动角度是有限制的，制动传动机构在驱动完毕后会回复原有角度，导致其一直在规定的角度范围内转动，产生有效的制动偏心量是固定的，对于已存在磨损的刹车及刹车圈，其无法进一步增大转动角度，使得刹车无法进一步向外涨开更大的距离来补偿刹车间隙，从而导致磨损后的制动装置无法良好的对车辆进行制动，存在安全隐患。并且制动装置使用一段时间后，刹车线存在松驰的问题，也会影响刹车行程，从而影响对车辆的制动效果。

同时，当车辆的制动装置磨损后，现有技术中是通过人力进行更换，需要对零件进行繁复的拆装，且更换频次高。当共享单车、电动车、外卖车等制动装置存在磨损严重问题时，需要先找到车，再维护制动装置，再投放市场，人力成本过高。

实用新型内容

针对现有技术中的制动装置磨损后，会形成刹车间隙，或者刹车线松驰，导致无法良好对车辆进行制动，存在安全隐患的技术问题。本实用新型提供了一种能对刹车间隙进行补偿，保障制动装置的制动效果，从而降低安全隐患的制动装置的磨损补偿机构。

一种制动装置的磨损补偿机构，其包括：

调节机构，与制动装置的制动传动机构连接，且能带动所述制动传动机构沿制动方向或复位方向转动；

滑座，对应所述调节机构设置，用以限制所述调节机构的摆动范围；

滑槽，所述滑座安装于所述滑槽中，所述滑槽用以限制所述滑座朝向复位方向移动，且所述调节机构能带动所述滑座在所述滑槽中朝向制动方向移动。

优选的，所述滑槽包括：

槽本体；

卡槽，设置于所述槽本体中，且沿制动方向依次间隔设置有多个；

所述滑座至少部分卡设于一个所述卡槽中，且所述调节机构能带动所述滑座朝向制动方向滑入相邻的另一个卡槽中。

优选的，所述卡槽包括：

底面；

第一侧面，与所述底面的一侧连接；

第二侧面，与所述底面的另一侧连接；

其中，所述第一侧面位于靠近制动方向的一侧，且所述第一侧面为斜面。

优选的，所述滑座包括：

座体，安装于所述槽本体中；