[实用新型]一种汽车后视镜镜面驱动器

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜镜面驱动器，包括底座、上盖和镜面浮动板，底座上设有安装腔，安装腔内设有驱动装置和两个弧形齿条，镜面浮动板与上盖之间设有用于将镜面浮动板的中部保持在上盖上的枢球组件，两个弧形齿条的上端通过销轴与镜面浮动板铰接，驱动装置驱动弧形齿条带动镜面浮动板旋转，枢球组件包括位于上盖上侧的枢球和位于镜面浮动板下侧的枢座，枢座上设有接头，接头与枢球枢接使得镜面浮动板以枢球为中心转动。本实用新型简化枢球组件，并通过枢球与枢座的配合使得镜面浮动板以枢球为中心向任意方向转动，减缓了枢球在双向转动中的磨损，优化了加工工艺以及安装步骤。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，特别涉及一种汽车后视镜镜面驱动器。

背景技术

众所周知，汽车后视镜作为汽车安全驾驶的重要配件，其为汽车行进过程提供良好的侧面和后方视野，是驾驶人员行车安全的重要保障。而现有的汽车驾驶座往往需要依据不同驾驶人员的身高和体型的差异进行位置调整，因此就要求汽车后视镜需要进行角度调整，从而满足不同驾驶人员最佳的侧面和后方视野。

目前现有技术中的汽车后视镜镜面驱动器通常包括底座、上盖、设于底座及上盖之间形成的安装腔体内的驱动电机、传动机构、及弧形齿条，弧形齿条的上端由销轴与镜面浮动板铰接，通过弧形齿条顶住镜面浮动板单侧，使镜面浮动板翻转以实现镜面的调整，且镜面浮动板和上盖之间设有用于将镜面浮动板的中部保持在上盖上的枢球组件，枢球组件包括设于镜面浮动板上凹腔内的第一枢球及设于镜面浮动板与上盖之间的第二枢球且第一枢球的下端与上盖相抵，第二枢球上分别设有对调节过程中的两垂直方向进行导向的导向组件。由于第一输球通过安装柱实现与底部的固定连接，因此对安装柱尾端的安装部具有严格的工艺要求，以完成与卡接件的配合，且第二枢球上还需设置导向组件，导向组件不仅增加了工艺步骤且当镜面浮动板往一个方向转动至一定角度时，再往其垂直方向转动时会对输球组件带来磨损，影响后续的使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜镜面驱动器，克服现有技术中的不足之处，简化枢球组件，并通过枢球与枢座的配合使得镜面浮动板以枢球为中心向任意方向转动，减缓了枢球在双向转动中的磨损，优化了加工工艺以及安装步骤。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：包括底座、上盖和镜面浮动板，所述底座上设有安装腔，所述安装腔内设有驱动装置和两个弧形齿条，所述镜面浮动板与所述上盖之间设有用于将镜面浮动板的中部保持在上盖上的枢球组件，两个所述弧形齿条的上端通过销轴与所述镜面浮动板铰接，所述驱动装置驱动所述弧形齿条带动所述镜面浮动板旋转，所述枢球组件包括位于所述上盖上侧的枢球和位于所述镜面浮动板下侧的枢座，所述枢座上设有接头，所述接头与所述枢球枢接使得所述镜面浮动板以所述枢球为中心转动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：枢球设于上盖的上侧，枢座设于镜面浮动板的下侧，枢座上设有若干个接头，通过枢球与枢座上若干个接头的卡接实现镜面浮动板与枢座的连接，使得镜面浮动板能够以枢球为中心转动，其结构精简实用，占用体积小，优化了加工工艺且使得镜面浮动板的转动过程更为平稳，同时减少了对枢球组件的磨损，提高了使用寿命。

作为改进，所述枢球中心向下凹陷形成凹槽，所述枢座中心向下凸起有与抵接头，所述抵接头与所述凹槽的底面中心相抵接，通过所述改进，确定了枢座与枢球配合安装的件位置，且抵接头与凹槽底面中心的抵接使得枢座与枢座的卡接有了一个着力点，从而使得枢座带动镜面浮动板转动的过程更为平稳。

作为改进，所述接头的数量为三个，所述接头呈环形且接头上设有若干个缺口，所述接头的自由端呈弧状且提供朝向所述镜面浮动板中心的回复力，通过所述改进，三个接头能更平稳的与枢球卡接，使得枢球在往任意方向转动时均受力平衡，接头的自由端呈弧形且提供往内的收缩力，能保证枢球与枢座卡接后枢座不会轻易的与枢球脱离卡接配合，使其结构更加稳固。