[实用新型]一种液冷集成箱体

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种液冷集成箱体，包括侧梁、模组安装梁和液冷板。其中，侧梁包括能够围成环形结构的两个第一侧梁和两个第二侧梁，两个第一侧梁沿第一方向相对设置，两个第二侧梁沿第二方向相对设置，第一方向垂直于第二方向，模组安装梁设有两个，两个模组安装梁沿第一方向相对设置并分别固定连接于两个第一侧梁，液冷板夹设于第二侧梁和模组安装梁之间，围设形成能够容纳电池的容纳腔，并通过搅拌摩擦焊接与第二侧梁和模组安装梁固定连接，电池能够固定连接于第二侧梁和模组安装梁，液冷板被配置为对电池进行冷却。这样即可避免在液冷板的流道面焊接模组安装梁而导致的冷却液泄漏危险，从而提高产品性能，降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种液冷集成箱体。

背景技术

随着新能源汽车的广泛使用，新能源汽车中的电池系统的安全性越来越受到人们的重视。由于电池在充放电过程中会产生热量，为了保证电池系统的正常工作，电池箱上通常会设置液冷系统对电池箱进行冷却降温。

目前，为了追求与电池较大的换热面积，通常选择将液冷管道与电池箱体的底部设置为一体，但是这种布置形式由于使得液冷管道直接置于电池箱体内部，若液冷管道发生泄漏，冷却液将直接浸泡电池箱内的电池和电池管理系统等部件，严重威胁电池的使用安全。所以，当液冷管道与电池箱体集成为一体时，即需要绝对避免因焊接缺陷叠加苛刻工况下导致冷却液发生泄漏的问题，这不仅对电池的加工工艺提出了更高的要求，同时增加了后期的维护成本。

因此，亟需一种液冷集成箱体，在实现液冷系统较高的换热效率的同时，避免安全隐患，提高产品性能，降低维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液冷集成箱体，在实现液冷系统较高的换热效率的同时，避免安全隐患，提高产品性能，降低维护成本。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种液冷集成箱体，包括：

侧梁，包括能够围成环形结构的两个第一侧梁和两个第二侧梁，两个所述第一侧梁沿第一方向相对设置，两个所述第二侧梁沿第二方向相对设置，所述第一方向垂直于所述第二方向；

模组安装梁，设有两个，两个所述模组安装梁沿所述第一方向相对设置并分别固定连接于两个所述第一侧梁；

液冷板，夹设于所述第二侧梁和所述模组安装梁之间，围设形成能够容纳电池的容纳腔，并通过搅拌摩擦焊接与所述第二侧梁和所述模组安装梁固定连接，所述电池能够固定连接于所述第二侧梁和所述模组安装梁，所述液冷板被配置为对所述电池进行冷却。

进一步地，所述液冷板一侧设置有冷却液入口管路和冷却液出口管路，所述液冷板内设置有液冷流道，所述冷却液入口管路连通于所述液冷流道的入口，所述冷却液出口管路连通于所述液冷流道的出口。

进一步地，所述液冷流道为M型流道，所述M型流道包括平行设置的第一去程流道、第一回程流道、第二去程流道和第二回程流道，所述第一去程流道连通于所述冷却液入口管路，所述第二回程流道连通于所述冷却液出口管路，所述第一回程流道包括一个或多个流道，所述第二去程流道包括一个或多个流道。

进一步地，沿所述第二方向，所述第一去程流道的宽度小于所述第一回程流道中的任意一个所述流道的宽度；和/或

沿所述第二方向，所述第二回程流道的宽度小于所述第二去程流道中的任意一个所述流道的宽度。

进一步地，所述M型流道为所述液冷板内设置分隔筋而形成的，当所述第一回程流道设有多个，沿所述第二方向，多个所述第一回程流道之间的所述分隔筋，在靠近所述冷却液入口管路的一端对齐，在远离所述冷却液入口管路的一端逐渐延长；和/或