[实用新型]齿套加工气动装夹夹具

说明书

本申请涉及齿套加工气动装夹夹具，其包括固定板，固定板上方设有支撑板，支撑板与固定板之间固设有第一气缸，第一气缸输出端固定连接有顶块，支撑板开设有与顶块适配的圆孔，顶块穿过圆孔延伸至支撑板上方，顶块外套设有第一套筒，第一套筒沿周向等间距设有三组涨紧装置，每组涨紧装置包括两个涨紧杆，第一套筒外套设有支撑座，支撑座下端部与支撑板固定连接，涨紧杆均与第一套筒滑动连接，涨紧杆位于第一套筒内的一端从下至上逐渐靠近第一套筒中心轴线，本申请齿套不易发生转动，提高了加工精度。

技术领域

本申请涉及夹具的领域，尤其是涉及齿套加工气动装夹夹具。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，变速器中齿套是一个主要的传动连接件，其主要是通过与其他花键结构挂挡啮合达到动力传输的目的。加工中为保障精度，需要对齿套的位置进行定位及固定，目前一般由人工手动对齿套进行定位固定。

参照图1，存在一种齿套1，齿套1呈环形，齿套1内壁沿周向固设有若干连接齿11，齿套1内壁沿周向等间距固设有三个连接块12，连接块12均开设有偏心槽13。

针对上述中的相关技术，发明人认为，人工定位容易产生较大偏差，且固定效果不好，齿套极易发生转动，影响加工精度。

实用新型内容

为了提高加工精度，本申请提供齿套加工气动装夹夹具。

本申请提供齿套加工气动装夹夹具，采用如下的技术方案：

齿套加工气动装夹夹具，包括固定板，所述固定板上方设有支撑板，支撑板与固定板之间固设有第一气缸，第一气缸输出端固定连接有顶块，支撑板开设有与顶块适配的圆孔，顶块穿过圆孔延伸至支撑板上方，顶块外套设有第一套筒，第一套筒沿周向等间距设有三组涨紧装置，每组涨紧装置包括两个涨紧杆，第一套筒外套设有支撑座，支撑座下端部与支撑板固定连接，涨紧杆均与第一套筒滑动连接，涨紧杆位于第一套筒内的一端从下至上逐渐靠近第一套筒中心轴线。

通过采用上述技术方案，第一气缸顶动顶块升降，推动同一组涨紧装置的两个涨紧杆向第一套筒外滑动，将连接块的两端涨紧，三组涨紧装置分别将三个连接块涨紧，使齿套被加工时不易发生转动，提高了加工精度。

可选的，所述支撑座沿周向等间距设有三个第二套筒，支撑座沿周向等间距固设有三个旋转下压气缸，三个旋转下压气缸的输出端分别穿过三个第二套筒固设有压块。

通过采用上述技术方案，旋转下压气缸带动压块旋转90°从齿套上方将齿套压紧，齿套不易在竖直方向发生移动，提高了加工精度。

可选的，所述涨紧杆位于第一套筒内的部分套设有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，第一气缸收缩后，复位弹簧顶动涨紧杆向第一套筒收缩，便于取下齿套，结构简单操作方便。

可选的，所述涨紧杆背离顶块的一侧均固设有弧形板，弧形板背离涨紧杆的一侧均固设有若干齿状凸起。

通过采用上述技术方案，弧形板与齿套的内壁适配，齿状凸起与连接块两侧的连接齿啮合，对齿套进行固定，提高了加工精度。

可选的，所述压块靠近顶块的一端均设有定位块，定位块均设有定位槽。

通过采用上述技术方案，使用者利用定位块对加工位置进行定位，定位方便且精度较高。

可选的，所述第一套筒上端部封闭。

通过采用上述技术方案，加工所产生的碎屑不易进入第一套筒内对涨紧装置造成磨损，有利于延长使用寿命。

可选的，所述支撑座上端面设有若干防滑纹。

通过采用上述技术方案，支撑座上表面的粗糙度较大，对齿套的固定效果较好，进而提高加工精度。