[实用新型]MARK-Ⅲ型LNG船围护系统安装平台的角区结构

说明书

本实用新型公开了MARK‑Ⅲ型LNG船围护系统安装平台的角区结构，包括用于支撑铺设伸缩梁面板的M梁，还包括用于调节施工距离的伸缩组件、用于固定支撑M梁的安装平台框架以及连接装置；安装平台框架包括相互垂直的X梁和Y梁；M梁的一端与伸缩组件连接，另一端与安装平台框架的X梁或Y梁连接；连接装置包括连接杆和设置在连接杆端部的第一法兰盘，连接杆设于X梁和Y梁所成夹角的角平分线上，第一法兰盘与伸缩组件连接，用于支撑所述伸缩组件以不同角度向船舱舱壁的方向延伸。本实用新型走道梁安装方便，只需要安装一组伸缩梁结构即可满足伸缩梁面板平整而完全的铺满整个角区，实现主、次屏蔽的安装需求，便于保温材料贴敷工作。

技术领域

本实用新型涉及LNG船围护系统，尤其涉及一种MARK-Ⅲ型LNG船围护系统安装平台的角区结构。

背景技术

LNG(Liquefied Natural Gas)船舱内表面整体贴敷保温材料时，安装操作人员和设备须能到达舱内每一处，所以要在舱内首先搭建安装平台。安装平台支撑于舱底，同时船舱侧面特别是四角的角隅区需要贴敷保温材料，在角区进行保温材料的贴敷工作时须在角区安装符合角区空间形状的安装平台伸缩梁组件。每一层的安装平台主体框架搭建完成之后，需要完成角隅区安装平台的搭建，由于船舱舱壁沿型深方向有曲率的变化，每层围护系统安装平台的角区形状都不尽相同，角区的伸缩梁组件既要满足相关的安装平台搭建规范，控制伸缩梁端部与船舱舱壁距离预留适宜的工作空间，又需要确保角区伸缩梁结构与安装平台整体结构的一致性。现有的角区结构中，走道梁与安装平台框架连接方式死板，在根据实际角区形状安装走道梁时极为不便，同时，伸缩梁数量过多导致角区结构复杂，使组件的整体重量较大，伸缩梁伸缩时导向循迹性不强。因此需要一种能适应各种角区空间结构的伸缩梁组件布置方式。

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的在于提供一种可以快速安装走道梁且伸缩梁伸缩稳定方便的MARK-Ⅲ型LNG船围护系统安装平台的角区结构。

技术方案：本发明的MARK-Ⅲ型LNG船围护系统安装平台的角区结构，包括用于支撑铺设伸缩梁面板的M梁，还包括用于调节施工距离的伸缩组件、用于固定支撑M 梁的安装平台框架以及用于连接伸缩组件与安装平台框架的连接装置；所述安装平台框架包括相互垂直的X梁和Y梁；所述M梁的一端与伸缩组件连接，另一端与安装平台框架的X梁或Y梁连接；所述连接装置包括连接杆和设置在连接杆端部的第一法兰盘，所述连接杆设于X梁和Y梁所成夹角的角平分线上，所述第一法兰盘与伸缩组件连接，用于支撑所述伸缩组件以不同角度向船舱舱壁的方向延伸。

进一步的，所述伸缩组件包括走道梁和设置在走道梁两侧的导向装置，所述导向装置内设有与走道梁平行并可沿导向装置开口方向移动的伸缩梁；所述走道梁的一端设有与第一法兰盘连接的第二法兰盘；位于走道梁两侧的导向装置上均安装有用于固定M 梁的U型钢。

上述的结构中，X梁和Y梁为安装平台整体框架的主要部分，二者的长度既取决于角区主、次屏蔽安装的需求，也与上下层安装平台整体框架纵向横向相同结构长度有关。在实际的安装过程中，需要根据角区的具体形状对X梁和Y梁的长度进行选择。连接装置在不同层都以固定角度焊接于X梁、Y梁交点处，优选的角度为45°，可以满足支撑伸缩组件的走道梁以不同角度延伸，由于连接装置的存在，走道梁与连接装置的安装角度可以根据X梁、Y梁和连接杆的长度进行计算获得。

进一步的，为了满足安装要求，所述第二法兰盘与走道梁所成的夹角ρ与走道梁和连接杆延长线所成的夹角γ互为余角。由于走道梁与连接装置的安装角度可以通过计算获得，因此根据不同的走道梁和连接杆延长线所成的夹角γ，可以直接计算得到第二法兰盘与走道梁所成的夹角ρ。在实际的安装过程中，由于连接杆与第一法兰盘的位置是固定的，因此需要调整第二法兰盘与走道梁的安装角度，以满足伸缩组件在特定角度延伸设置后，使M梁的位置在规范要求之内，从而可以快速适应各种形状的角区。采用法兰的连接方式，可以在施工中根据不同的形状快速安装拆卸走道梁。