[实用新型]一种自行车用可锁死的避震前叉组件

说明书

本实用新型公开了一种自行车用可锁死的避震前叉组件，涉及自行车避震前叉技术领域，包括叉筒、行程杆，叉桥、连板、叉肩，所述叉筒和行程杆之间滑动插接，所述叉桥固定连接在两根相互平行设置的叉筒上端，所述连板固定连接在两根所述行程杆的上端，所述叉肩固定安装在连板的上端，所述叉桥的上端固定安装有限位杆，所述限位杆的上端滑动贯穿所述连板，所述叉肩上设置有对限位杆高度进行锁紧的自锁组件，所述自锁组件包括有安装架，所述安装架上水平插接有插杆，本实用新型的有益效果是：对前叉减震进行锁死较为方便，且锁死后较为稳定，不会出现松动现象，减少踩踏车时的缓冲力，提高踩踏的效率，使得在公路骑行过程中更加省力。

技术领域

本实用新型涉及自行车避震前叉技术领域，具体为一种自行车用可锁死的避震前叉组件。

背景技术

锁死是指回弹锁死功能，锁死之后前叉基本上就不弹了，一般锁死是为了让山地车在平地和爬答坡时不让前叉的工作，更强的刚性达到更好的效果，也可以理解成锁死适合公路，解锁适合越野，如果需要高速骑行，或者在爬山等比较费力的情况下，可以把前叉锁死，使其变成硬叉，在锁死的情况下就会比较省力。

目前的自行车用可锁死的避震前叉组件稳定性不足，在锁死前叉后依然日出现松动现象，导致前叉减震依然处于工作状态，不利于公路上的骑行，骑行人员需要多次调节，以保证前叉处于锁死状态，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车用可锁死的避震前叉组件，对前叉减震进行锁死后，较为稳定，不会出现松动现象，减少踩踏车时的缓冲力，提高踩踏的效率，使得在公路骑行过程中更加省力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用可锁死的避震前叉组件，包括叉筒、行程杆，叉桥、连板、叉肩，所述叉筒和行程杆之间滑动插接，所述叉桥固定连接在两根相互平行设置的叉筒上端，所述连板固定连接在两根所述行程杆的上端，所述叉肩固定安装在连板的上端，所述叉桥的上端固定安装有限位杆，所述限位杆的上端滑动贯穿所述连板，所述叉肩上设置有对限位杆高度进行锁紧的自锁组件，所述自锁组件包括有安装架，所述安装架上水平插接有插杆，所述限位杆上对应插杆位置开设有凹槽。

优选的，所述自锁组件包括有竖直插接在安装架上的锁定杆，所述插杆上开设有第一销孔，所述锁定杆的一端插入所述第一销孔内。

优选的，所述锁定杆的外侧设置有挡块，所述锁定杆的外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵触在安装架上，所述第一弹簧的另一端抵触在挡块上。

优选的，所述叉筒的内部开设有空腔，所述空腔的内侧滑动连接有滑块，所述空腔的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵触在滑块上，所述第二弹簧的另一端抵触在空腔的下端内壁上。

优选的，所述行程杆的外侧活动套接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端抵触在空腔的上端内壁处，所述第三弹簧的下端抵触在滑块的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自行车用可锁死的避震前叉组件：通过改变插杆的位置，使其插入限位杆内，这样就可以限制限位杆在竖直方向进行位移，使得叉筒和行程杆之间的位置可以相对固定，限位杆通过设置的锁定杆进行锁紧，保证了限位杆的稳定性，避免出现松动现象，较为稳定，不会出现松动现象，减少踩踏车时的缓冲力，提高踩踏的效率，使得在公路骑行过程中更加省力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图。

图3为本实用新型的叉筒和行程杆及其组件结构示意图。

图中：10、叉筒；11、行程杆；12、空腔；13、第二弹簧；14、第三弹簧；15、滑块；16、叉桥；17、连板；18、限位杆；19、叉肩；20、凹槽；21、安装架；22、插杆；24、第一销孔；25、锁定杆；26、第一弹簧；27、挡块。

具体实施方式