[实用新型]一种方便散热的汽车悬架拉杆

说明书

本实用新型公开了一种方便散热的汽车悬架拉杆，包括杆身，所述杆身的两端设置有连接头，所述连接头包括外钢套和内钢圈，所述外钢套与内钢圈之间设置有橡胶衬套，所述橡胶衬套的外壁上环形阵列分布有轴向设置的外油槽，所述橡胶衬套的内壁上环形阵列分布有轴向设置的内油槽，所述外油槽与内油槽之间设置有一组通油孔，所述橡胶衬套的圆周外壁上设置有一组等距分布的圆环状的导流槽，所述导流槽与外油槽相连。本实用新型结构设计合理，散热性能好，有利于延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种方便散热的汽车悬架拉杆。

背景技术

汽车平衡杆为安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两端的悬架，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。汽车平衡杆两端通过汽车悬架拉杆与两侧的悬架连接，在汽车频繁转向时汽车悬架拉杆接头中的橡胶衬垫易过热，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便散热的汽车悬架拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便散热的汽车悬架拉杆，包括杆身，所述杆身的两端设置有连接头，所述连接头包括外钢套和内钢圈，所述外钢套与内钢圈之间设置有橡胶衬套，所述橡胶衬套的外壁上环形阵列分布有轴向设置的外油槽，所述橡胶衬套的内壁上环形阵列分布有轴向设置的内油槽，所述外油槽与内油槽之间设置有一组通油孔，所述橡胶衬套的圆周外壁上设置有一组等距分布的圆环状的导流槽，所述导流槽与外油槽相连。

优选的，所述外钢套上设置有注油孔。

优选的，所述注油孔中螺纹连接有封头。

优选的，所述连接头的两侧端面上设置有防尘盖。

优选的，所述外钢套的两侧端面上设置有外卡槽，所述内钢套的两侧端面上设置有内卡槽，所述防尘盖卡接在内卡槽与外卡槽之间。

优选的，所述杆身包括与连接头相连的杆座，两侧的杆座之间螺纹连接有正反丝双向调节螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装配时，在外油槽和内油槽中注入一定量的润滑油，工作时内钢圈产生的热量在润滑油的作用下向外钢套传递的效率更高，进而降低了橡胶衬套热量，降低了橡胶衬套因过热老化的速度，从而延长橡胶衬套的使用寿命；导流槽有利于提升润滑油流动性。本实用新型结构设计合理，散热性能好，有利于延长使用寿命。

附图说明

图1为一种方便散热的汽车悬架拉杆的结构示意图；

图2为图1中K处的局部放大图。

图中：1-杆身，2-杆座，3-正反丝双向调节螺杆，4-连接头，5-外钢套，6-内钢圈，7-橡胶衬套，8-外卡槽，9-内卡槽，10-防尘盖，11-导流槽，12-外油槽，13-内油槽，14-通油孔，15-注油孔，16-封头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：