[实用新型]一种车床加工涡轮箱体的夹具

说明书

本实用新型提供了一种车床加工涡轮箱体的夹具，包括支撑机构、安装夹紧机构，所述支撑机构包括夹具体、箱体支撑座，所述安装夹紧机构包括压紧块、定位芯轴、上锁紧螺母、下锁紧螺母、一对左联接螺栓、一对右联接螺栓，本夹具结构紧凑，结构简单，操作方便，夹紧可靠，拆卸工件省时省力，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种车床加工涡轮箱体的夹具。

背景技术

涡轮箱体类零件是机器及其部件的基础件，它将机器及其部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。因此，涡轮箱体的加工质量不仅影响其装配精度及运动精度，而且影响到机器的工作精度、使用性能和寿命。其主要特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大,而且蜗杆孔中心轴线对断面的垂直度要求要求较高，现有技术中对涡轮箱体蜗杆孔的加工方法是先采用三爪夹盘或四爪卡盘对壳体进行装夹，再进行加工工序，但是在遇到大批量工件需要加工时，采用卡盘加持零件存在拆卸零件费时、费力，操作者劳动强度高，生产效率低，端面和内孔的校正精度差，时间长，装夹效率低。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种车床加工涡轮箱体的夹具，结构紧凑，结构简单，操作方便，夹紧可靠，拆卸工件省时省力，提高了生产效率。

本实用新型提供的一种车床加工涡轮箱体的夹具，包括支撑机构、安装夹紧机构，所述支撑机构包括夹具体、箱体支撑座，所述夹具体为圆板形状，表面左右对称开设有一对螺纹孔二、一对螺纹孔三，中心开设有通孔一，所述箱体支撑座包括呈L形状的支撑本体，所述支撑本体侧面板上左右对称开设有一对左螺纹孔、一对右螺纹孔，上面板开设有通孔五，所述支撑本体的L形内部设有三角支撑，所述安装夹紧机构包括压紧块、定位芯轴、上锁紧螺母、下锁紧螺母、一对左联接螺栓、一对右联接螺栓，所述左联接螺栓依次将所述螺纹孔二和左螺纹孔联接，所述右联接螺栓依次将所述螺纹孔三和右螺纹孔联接，直至所述支撑本体的侧面板紧贴所述夹具体，从而将所述夹具体和箱体支撑座固定联接，所述压紧块包括板体、通孔三和支撑板，所述通孔三开设于所述板体的中心位置，所述支撑板为两个，分别对称形成于所述板体的两侧，所述定位芯轴一端形成有上锁紧螺纹杆、另一端形成有下锁紧螺纹杆，中间形成有阶梯轴，安装时，将所要加工的箱体放置于所述箱体支撑座上，所述箱体上预加工有阶梯孔、蜗杆孔和通孔四，所述蜗杆孔在箱体一侧供蜗杆穿过，将所述定位芯轴的下锁紧螺纹杆依次穿过阶梯孔、通孔四、通孔五，直至所述阶梯轴和所述阶梯孔紧密贴合后，将所述下锁紧螺母旋入至所述下锁紧螺纹杆下端部，直至所述下锁紧螺母贴合所述支撑本体的上面板的下表面，将所述上锁紧螺纹杆套入所述压紧块的所述通孔三中，直至所述压紧块的支撑板贴合所述箱体上表面后，用所述上锁紧螺母将所述压紧块锁紧至所述箱体上表面。

作为本实用新型的进一步改进，还包括配重块、固定螺栓，所述配重块上开设有通孔二，所述夹具体的表面周边开设有螺纹孔一，所述固定螺栓依次穿过所述通孔二、螺纹孔一，从而将所述配重块安装于所述夹具体上。机床主轴的旋转轴和各部件和夹具之间轴线的不对称，即离心机的惯性力使得整个夹具不平衡，所以在夹具体上加了配重块，用来平衡整个夹具，为了防止夹紧时，锁紧螺母碰伤箱体表面，影响精度与外观，在锁紧螺母与箱体之间加了一个压紧块来过渡。

作为本实用新型的进一步改进，所述三角支撑和支撑本体为一体化成型，所述支撑板和板体为一体化成型。整体结构简化，便于拆卸和安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述上锁紧螺母与压紧块之间垫有平垫或弹垫，为了提高夹紧效果与防松。

本实用新型提供的车床加工涡轮箱体的夹具，包括支撑机构、安装夹紧机构，所述支撑机构包括夹具体、箱体支撑座，所述安装夹紧机构包括压紧块、定位芯轴、上锁紧螺母、下锁紧螺母、一对左联接螺栓、一对右联接螺栓，本夹具结构紧凑，结构简单，操作方便，夹紧可靠，拆卸工件省时省力，提高了生产效率。

附图说明

图1 车床加工涡轮箱体的夹具整体结构示意图;