[实用新型]一种高速公路建设用预制材料吊装装置

说明书

本实用新型公开一种高速公路建设用预制材料吊装装置，包括第一横板，所述第一横板的底部左右两侧均加工有滑槽，所述第一螺杆的外壁通过轴承转动相连有两个竖板，两个所述竖板固接于第一横板的底部，两个所述第一电机分别固接于第一横板的底部左右两侧，两个所述第一电机的输出端分别与两个第一螺杆的内侧固接在一起。该高速公路建设用预制材料吊装装置，使得两个第一电机进行转动时，可带动第一螺杆进行转动，进而使用第一套筒通过滑槽和滑块的滑动相连，带动两个框体进行相向运动，进而进行不同体积的预制材料进行夹持掉吊装，进而对夹持造框体凹槽内部的预制材料进行接触，进行限位，增加吊装输送的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及高速公路建设技术领域，具体为一种高速公路建设用预制材料吊装装置。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化，例如专利号为：201921319857 .4，一种高速公路建设用预制材料吊装装置，包括竖梁、操控室、横梁和吊装机构；竖梁放置于地面或工作面上，操控室设置于竖梁顶端。

虽然它可以实现对预制材料的吊装，但存在无法对不同体积的预制材料进行夹持吊装的问题，且存在预制材料在空中进行移动时，可能会不稳定，造成脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路建设用预制材料吊装装置，以解决上述背景技术中提出的存在无法对不同体积的预制材料进行夹持吊装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路建设用预制材料吊装装置，包括第一横板，所述第一横板的底部左右两侧均加工有滑槽，两个所述滑槽的内壁均设有放置机构；

所述放置机构包括滑块、第一套筒、第一螺杆、竖板、第一电机、框体和凹槽；

两个所述滑块分别与两个滑槽的内壁滑动相连，两个所述滑块的底部均固接有第一套筒，两个所述第一套筒的底部均固接有框体，所述框体的内壁加工有凹槽，所述第一套筒的内壁螺纹相连有第一螺杆，所述第一螺杆的外壁通过轴承转动相连有两个竖板，两个所述竖板固接于第一横板的底部，两个所述第一电机分别固接于第一横板的底部左右两侧，两个所述第一电机的输出端分别与两个第一螺杆的内侧固接在一起。

优选的，所述滑块和滑槽构成滑动限位结构。使得第一套筒可通过滑块和滑槽的滑动相连，带动框体进行稳定的左右移动。

优选的，所述第一横板的底部设有辅助机构；

所述辅助机构包括第一杆体、通槽、第二杆体和板体；

两个所述第一杆体分别固接于第一横板的底部左右两侧，两个所述第一杆体的内壁内侧均加工有通槽，两个所述第一杆体的内壁均间隙配合有第二杆体，两个所述第二杆体的底部固接有板体，所述板体的外壁与两个凹槽的内壁间隙配合。

优选的，所述第一杆体的内壁与第二杆体的外壁间隙为0.1-0.2mm。使得第二杆体可带动板体在第一杆体的内壁进行稳定的升降运动。

优选的，所述第一横板的顶部设有调节机构；

所述调节机构包括块体、第二套筒、第二螺杆和第二电机；

所述第二电机固接于第一横板的顶部，所述第二电机的输出端固接有第二螺杆，所述第二螺杆通过轴承与第一横板转动相连，所述第二螺杆的外壁螺纹相连有第二套筒，所述第二套筒的外壁左右两侧均固接有块体，两个所述块体的外壁分别与两个通槽的内壁滑动相连，两个所述块体的外壁分别与两个第二杆体的外壁固接在一起。

优选的，所述第一横板的顶部左右两侧均设有连接机构；

所述连接机构包括第二横板、螺栓和环体；