[实用新型]一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构

说明书

本实用新型公开了一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构，包括副仪表板本体和换挡装饰框，所述副仪表板本体的前端开设有第一缺口，所述第一缺口的边缘设有第一凹沿，所述第一凹沿上开设有第一插槽和第一插孔，所述第一凹沿的一侧还设有第二凹沿，所述第二凹沿上设有第二插槽，所述第二插槽之间还设有第二插孔，所述第二凹沿上还设有凹槽，所述凹槽上开设有第三插孔，所述换挡装饰框设有多个与所述第一插槽相对应的插板，所述换挡装饰框的下表面设有多个与所述第一插孔相对应的限位柱，该换挡装饰框上开设有第二缺口，所述换挡机构安装在第二凹沿上。本实用新型可以使燃油版和电动版共用一套副仪表板，可降低车型开发成本，最大程度的保证内饰风格统一的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡结构技术领域，具体为一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构。

背景技术

目前部分新车型开发时，需要考虑同时开发燃油版和电动版车型。如果燃油版换挡机构为换挡杆结构，电动版换挡结构为换挡旋钮结构。因两者安装结构、所需开口尺寸不同，通常需要开发两套副仪表板，增加了开发成本，并且导致两种车型的内饰风格差别较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构，可以使燃油版和电动版共用一套副仪表板，可降低车型开发成本，最大程度的保证内饰风格统一的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构，包括副仪表板本体和换挡装饰框，其特征在于，所述副仪表板本体的前端开设有第一缺口，所述第一缺口的边缘设有第一凹沿，所述第一凹沿上开设有多个第一插槽和第一插孔，所述第一凹沿的一侧还设有第二凹沿，所述第二凹沿上设有多个第二插槽，所述第二插槽之间还设有第二插孔，所述第二凹沿上还设有凹槽，所述凹槽上开设有第三插孔，所述换挡装饰框安装在所述第一凹沿上，所述换挡装饰框的下表面设有多个与所述第一插槽相对应的插板，所述换挡装饰框的下表面设有多个与所述第一插孔相对应的限位柱，该换挡装饰框上开设有第二缺口，所述第一缺口和第二缺口之间形成有换挡机构的避让空间，所述换挡机构安装在第二凹沿上。

优选的，所述换挡机构为换挡按钮或换挡杆。

优选的，所述换挡按钮包括板面和安装台，所述板面安装在第二凹沿上，所述安装台的侧边缘与第二凹沿的内边缘相吻合。

优选的，所述换挡杆包括换挡皮裙、球头以及安装罩，所述安装罩固定安装在第二凹沿上，所述安装罩的外边缘与第一凹沿的内边缘相吻合。

本实用新型具备有益效果：本实用新型实现燃油版和电动版共用一套副仪表板，可降低车型开发成本，最大程度的保证内饰风格统一。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型换挡按钮结构示意图；

图4为本实用新型换挡杆结构示意图；

图5为本实用新型安装换挡按钮结构示意图；

图6为本实用新型安装换挡杆结构示意图；

图中：1、副仪表板本体，2、第一缺口，3、第一凹沿，31、第一插槽，32、第一插孔，4、第二凹沿，41、第二插槽，42、第二插孔，43、凹槽，44、第三插孔，5、换挡装饰框，51、插板，52、限位柱，53、第二缺口，6、换挡按钮，61、板面，62、安装台，7、换挡杆，71、换挡皮裙，72、球头，73、安装罩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。