[实用新型]转向器及其丝杆螺母结构

说明书

本实用新型公开了转向器及其丝杆螺母结构，涉及动力传动技术领域，包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面用于与壳体相抵靠，所述第二接触面用于与输出轴啮合，所述第一接触面和第二接触面之间具有凹槽。凹槽的设置在不影响螺母组件性能的前提下，减轻了螺母组件自身的重量，满足客户需求。

技术领域

本实用新型涉及动力传动技术领域，具体涉及转向器及其丝杆螺母结构。

背景技术

为了解决内燃机动力汽车的污染问题，人们研制出了电动汽车，燃油车型通过减重可以获得更低的油耗，电动汽车也是如此，通过减轻重量电动车便可以获得更高的续航里程。循环球电动转向器作为控制汽车行驶方向的重要机构，由电机通过减速机构带动转向螺杆螺母上下运动，转化为输出轴转动，完成转向的目的，螺杆螺母组件作为转向器的重要组成部分，对螺杆螺母组件材质的要求较高，因此螺杆螺母组件均采用铸铁材料制造而成，虽然具有稳定的性能，但其重量较大，不能满足用户对车辆使用的需要。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对螺杆螺母组件重量较大的技术问题，本实用新型提供了转向器及其丝杆螺母结构，它在不影响螺母组件性能的前提下，减轻了螺母组件自身的重量，满足客户需求。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：一种丝杆螺母结构，包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面用于与壳体相抵靠，所述第二接触面用于与输出轴啮合，所述第一接触面和第二接触面之间具有凹槽。

可选的，所述螺母组件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母套设在螺杆上，所述第二螺母套设在第一螺母的外周，所述第一接触面、第二接触面以及凹槽均位于第二螺母上。

可选的，第一螺母和第二螺母之间具有空腔。

可选的，所述第二接触面具有用于与输出轴啮合的啮齿。

可选的，所述第一螺母和第二螺母之间具有连接件，所述连接件一端安装在第二螺母的外壁，连接件的另一端穿过第二螺母与第一螺母连接。

可选的，所述连接件包括定位帽和与定位帽垂直设置的定位杆，所述定位帽安装在第二螺母的外壁，所述定位杆的一端与定位帽连接，所述定位杆的另一端穿过第二螺母与第一螺母连接。

可选的，所述第二螺母设有定位孔，所述第一螺母上与定位孔对应的位置设有的安装槽，所述定位杆穿过定位孔与安装槽配合连接，且定位帽的直径大于定位孔的直径，所述定位杆的直径小于定位孔的直径。

可选的，所述第一螺母和螺杆之间设有钢珠，所述钢珠在螺杆与第一螺母形成的滚珠槽中滚动。

可选的，所述定位杆与定位孔之间设有厌氧胶喷涂而成的厌氧胶层，所述定位杆与安装槽之间设有厌氧胶剂喷涂而成的厌氧胶层。

本实用新型还公开了一种转向器，包括输出轴、蜗轮、与蜗轮配合的蜗杆、与蜗杆连接的电机以及上文所述的丝杆螺母结构，所述蜗轮套设在螺杆上，所述输出轴与第二螺母啮合。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本申请实施例提出的转向器及其丝杆螺母结构，当螺杆发生转动时，螺杆通过第一螺母带动第二螺母发生轴向运动，进而使第二螺母带动输出轴运动，凹槽的设置不影响第二螺母性能的前提下，减轻了第二螺母的重量。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的丝杆螺母结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的丝杆螺母结构的俯视图；