[实用新型]一种带托板的电动三轮车

权利要求书

1.一种带托板的电动三轮车，包括车体、车体后的托板和车体前的划杆结构，具有双转向的连接结构，其特征在于：所述车体的后轮为主动轮，前轮为从动轮，最多可以拖挂三个托板，每个托板下部安装有四个万向脚轮，所述双转向的连接结构包括通过装有球头轴的万向球头节连接到前轮叉上，经过带管套和紧固螺丝B的丝杆B通过万向球头节连接起来，车体的前部安装有正向结构；车体和托板之间设置有插锁结构，车体设置有双油门和双刹车结构，所述双刹车结构由刹车踏板、刹车拉线、带有杆套的拉杆、轮上刹车扳杆组成，双油门结构控制线由前行油门控制线和倒车油门控制线与控制器油门线关联；所述插锁结构的控制机构分为车体和托板之间插锁结构的控制机构A和两个托板之间的控制机构B组成，所述控制机构A和B通过锁盒与插锁结构连接。

2.根据权利要求1所述的一种带托板的电动三轮车，其特征在于：所述插锁结构包括内插轴、外轴套、与内插轴对应的前连接轴、与外轴套对应的后连接轴、锁盒及其内部的锁舌、压簧和挡板，以及支承杆、弹簧片，还包括前后两套螺栓B和螺母B，其中锁舌通过压簧与插锁结构的控制机构相连接，锁盒内的压簧挡板可以控制压簧的位置。

3.根据权利要求1所述的一种带托板的电动三轮车，其特征在于：所述插锁结构的控制机构分为车体和托板之间插锁结构的控制机构A和两个托板之间的控制机构B组成，所述控制机构A包括依次连接的第一手柄、拉线管挡板A、固定柱、拉线芯A、拉线管A，拉线管挡板A和拉线管A用来控制拉线芯A和拉线管A的位置，所述控制机构B包括依次连接的第二手柄、支撑柱、位置相对的拨杆和挡杆、拉线轴、拉线管挡板B、固定柱、拉线芯B和拉线管B，拉线管挡板B和固定柱用来控制拉线芯B和拉线管B的位置，通过拨杆沿拉线轴的转动拨动档杆，将拉力经过拉线芯和压簧传导到末端锁盒内的压簧和锁舌处。

4.根据权利要求1所述的一种带托板的电动三轮车，其特征在于：所述正向结构包括拉簧、拉簧两侧的丝杆A、紧固螺母、前转向轴、丝杆A中间的顶杆、顶杆下方的支撑板、螺栓A和螺母A。

5.根据权利要求1所述的一种带托板的电动三轮车，其特征在于：所述车体前方还设置有划杆结构，为前瓦盖上部的可拆卸设置的结构，同时位于所述正向结构的下方，由划杆主架及其前端的紧定螺钉、与划杆主架垂直布置的度量杆、度量杆外端连接的橡胶护板、凹槽和凹槽内的连接轴所组成，所述划杆结构通过车体前瓦盖上的凹槽连接在车体上，划杆主架可以在垂直于地面的平面内向上旋转90度；划杆结构用于鸡棚内过道最窄处宽度小于120厘米时使用。

6.根据权利要求1所述的一种带托板的电动三轮车，其特征在于：所述前轮还可以还设置为两个，此时连接划杆结构的凹槽设置在前轮的两个瓦盖之间的支撑杆中间，车体的双转向结构的前轮叉设置为并排的两个，通过一个横向连杆固定连接到一个前转向轴上，所述横向连杆的两端连接到两个前轮轴上，中间还设置有前桥差动轮系。