[实用新型]一种汽车减震器活塞杆

说明书

本申请涉及一种汽车减震器活塞杆，包括杆体，所述杆体的两端分别套设有第一套体以及第二套体，所述第一套体与所述第二套体的内侧分别与所述杆体的侧壁贴合。本申请具有降低活塞杆受到损坏的概率等特点。

技术领域

本申请涉及机动车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车减震器活塞杆。

背景技术

目前减震器作为汽车极为重要的部件之一，而活塞杆是减震器中最为重要的配件之一。

现有专利公告号：CN101074714A公开了一种汽车减震器活塞杆，包括外圆柱表面经过热处理或镀铬的活塞杆本体以及分别连接在活塞杆本体两端的活塞芯杆和连接螺杆；所述活塞杆本体的内部为空心；所述内部为空心的活塞杆本体的壁厚为3mm～4mm；所述活塞芯杆与活塞杆本体一端的连接方式为摩擦压力焊接；所述连接螺杆与活塞杆本体另一端的连接方式也为摩擦压力焊接。

针对上述中的相关技术，发明人认为活塞杆在进行输运时，相邻的活塞杆或活塞杆与外界物体会发生碰撞，容易使活塞杆发生磨损。

实用新型内容

为了降低活塞杆受到损坏的概率，本申请提供一种汽车减震器活塞杆。

本申请的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车减震器活塞杆，包括杆体，所述杆体的两端分别套设有第一套体以及第二套体，所述第一套体与所述第二套体的内侧分别与所述杆体的侧壁贴合。

通过采用上述技术方案，杆体需要进行运输时，之后将第一套体与第二套体套于杆体的两端，直到第一套体的一端与第二套体的一端相互抵接，这样第一套体与第二套体将杆体进行保护，降低杆体受到损坏的概率，提高了杆体的使用寿命。

优选的，所述第一套体在靠近所述第二套体的一端设置有卡接块，所述第二套体的外侧开设有供所述卡接块卡接固定的卡接槽。

通过采用上述技术方案，在第一套体与第二套体相互抵接时，卡接块卡接固定于卡接槽，这样第一套体与第二套体就不会因为外力的作用发生脱落，提高了第一套体与第二套体的稳定性。

优选的，所述卡接块的一端转动设置于所述第一套体的一端。

通过采用上述技术方案，在第一套体与第二套体需要进行拆卸时，只要转动卡接块，卡接块就可以从卡接槽内脱离出来，这样第一套体与第二套体就可以相互分开，之后第一套体与第二套体可以从杆体上拔出，提高了拆卸卡接块的方便性。

优选的，所述卡接块转动轴的侧壁套设有扭簧，所述扭簧驱使所述卡接块向所述卡接槽转动。

通过采用上述技术方案，在第一套体与第二套体相互抵接时，之后转动卡接块，直到卡接块与卡接槽对应，在扭簧的作用下，驱使卡接块卡接固定于卡接槽，这样第一套体与第二套体在外力的作用下，卡接块不会轻易从卡接槽内，提高了卡接块的稳定性。

优选的，所述卡接块在靠近所述第二套体的一端开设有导向斜面。

通过采用上述技术方案，在第一套体与第二套体相互靠近时，卡接块在导向斜面的作用下，不需要转动卡接块，就可以使卡接块发生转动，直到卡接块与卡接槽对应，在扭簧的作用下，使得卡接块卡接固定于卡接槽内，提高了卡接块的方便性。

优选的，所述杆体的一端与所述第一套体之间设置有第一缓冲垫，所述杆体的另一端与所述第二套体之间设置有第二缓冲垫。

通过采用上述技术方案，在第一套体与第二套体套于杆体的两端，第一缓冲垫与第二缓冲垫可对杆体的两端进行保护，可防止杆体与第一套体或第二套体发生摩擦，进一步提高了杆体的使用寿命。

优选的，所述第二套体在所述卡接槽的侧壁开设有拨动槽。