[实用新型]一种带轴承座的轴承

说明书

本实用新型公开了一种带轴承座的轴承，包括底座，所述底座上固定连接油呈“U”型的支撑座，所述支撑座的U型面固定连接有圆筒，所述圆筒内侧壁通过输油机构连接有轴承本体，所述圆筒两侧均开设有与轴承本体相适配的圆形开口，两个所述圆形开口均贯穿圆筒侧壁，且通过轴承本体相互连通；本实用新型中轴承转动工作，机械摩擦产生的热量通过导热层传递给弹性气囊，弹性气囊中的蒸发液受热蒸发，气囊被撑大，开始对吸油层进行挤压，使得润滑油被挤出吸油层，通过毛细管和细孔的传导，润滑油进入轴承本体中，轴承本体被润滑，此方法可以在适当的时候轴承本体被润滑油润滑，不需要人工手动加入。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种带轴承座的轴承。

背景技术

轴承是机械设备中一种重要的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦阻力，轴承座是一种可以载荷轴承的底座，其具有构造紧凑、装置维护方便等特点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是轴承座；

现有的轴承在支撑轴体旋转，需要在轴承外圈和内圈加入一定量的润滑油，其起到润滑，降温，抗压，延长轴承寿命等作用，现有一种轴承工作模式为间歇性工作，通常情况下，加入润滑油的方式为人工手动加入，这样可能不便于控制当下时间段是否需要加入润滑油，如果不能在适当的时间加入润滑油，轻则使得轴承受到较大的磨损，影响轴承的正常运转，重则使得轴承本体被损坏，进而带动其连接驱动部位受损，造成更大的损失，且被使用后的润滑油，会从排油管直接排出，造成润滑油的浪费；

为此，现提出一种带轴承座的轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有人工加入润滑油方式不便于控制当下时间段是否需要加入润滑油和无法收集使用后的润滑液，从而产生浪费的缺点，而提出的一种带轴承座的轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带轴承座的轴承，包括底座，所述底座上固定连接油呈“U”型的支撑座，所述支撑座的U型面固定连接有圆筒，所述圆筒内侧壁通过输油机构连接有轴承本体，所述圆筒两侧均开设有与轴承本体相适配的圆形开口，两个所述圆形开口均贯穿圆筒侧壁，且通过轴承本体相互连通。

优选地，所述轴承本体包括轴承外圈、多个滚珠和轴承内圈，所述轴承内圈与外设的转动轴固定连接，所述轴承外圈与轴承内圈通过多个滚珠转动设置，所述轴承外圈内开设有多个圆周排布的细孔，多个所述细孔均贯穿轴承外圈的侧壁。

优选地，所述输油机构包括与轴承外圈固定套接的导热层，所述导热层上设置有多个呈圆周排布的毛细管，所述导热层远离轴承本体一侧固定套接有气囊层，所述圆筒内侧壁固定套接有吸油层，所述吸油层与毛细管的端部和气囊层相贴合。

优选地，所述毛细管为中空结构，所述毛细管从里到外依次贯穿细孔、导热层和气囊层，润滑油可从吸油层进入轴承本体内。

优选地，所述气囊层包括多个呈圆周排布的多个弹性气囊，所述弹性气囊内填充有蒸发液，两个相邻所述弹性气囊分布在同一毛细管两侧，所述弹性气囊与导热层固定连接，所述弹性气囊与吸油层相贴合。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中轴承转动工作，机械摩擦产生的热量通过导热层传递给弹性气囊，弹性气囊中的蒸发液受热蒸发，气囊被撑大，开始对吸油层进行挤压，使得润滑油被挤出吸油层，通过毛细管和细孔的传导，润滑油进入轴承本体中，轴承本体被润滑，此方法可以在适当的时候轴承本体被润滑油润滑，不需要人工手动加入。

2、本实用新型中多个毛细管呈圆周分布，吸油层被挤压后，润滑油均匀地进入轴承本体中，使得轴承外圈和轴承内圈各部位均被润滑，轴承本体被更好的润滑，使得轴承工作时发挥更充分。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带轴承座的轴承的主体形状示意图；