[实用新型]一种开式轴承安装工装有效
| 申请号: | 202120639068.X | 申请日: | 2021-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN215148630U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 郝海峰 | 申请(专利权)人: | 苏州朗高电机有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡 |
| 地址: | 215156 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轴承 安装 工装 | ||
一种开式轴承安装工装,包括支撑板和导向套;所述支撑板定位在电机前端,支撑板上的限位凸台用于限制开式轴承位移,所述导向套定位在转轴前端,导向套的直径为从前向后逐渐变大,以此能够引导转轴进入开式轴承中并且不对开式轴承造成损伤。
技术领域
本实用新型涉及电机工装领域,具体涉及一种用于安装电机开式滚动轴承的工装。
背景技术
现有的轴承安装方式一般为将轴承安装至转轴上,然后再将带有轴承的转轴安装至机座内,并同时将轴承放入机座的轴承座中。
而开式轴承的轴承座位于机座的外侧,无法使用一般的装配方式进行安装;因此目前采用的装配方式为:将开式轴承装入轴承座内,再将转轴从机座内部穿过轴承座并进入开式轴承的内圈完成合装。由于转轴端部与开式轴承之间没有导向,装配时容易出现转轴端部与轴承内圈相互碰撞,造成轴承损伤。
因此,如何解决上述现有技术存在的不足,便成为本实用新型所要研究解决的课题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种开式轴承安装工装,为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种开式轴承安装工装,包括支撑板和导向套;
所述支撑板的后端针对电机前端设有定位安装部,支撑板中沿前后方向开设有导向通道,导向通道的后端针对开式轴承设有限位凸台;
所述导向套为锥台结构,其直径从前向后逐渐变大,
安装时,导向套定位连接于转轴前端,导向套先经过开式轴承,再经过导向通道;导向套与开式轴承之间为间隙配合,导向套与导向通道之间为间隙配合,且导向套最大直径处与开式轴承之间的间隙,大于导向套最大直径处与导向通道之间的间隙;当导向套位于导向通道中时,转轴前端位于开式轴承内。
进一步的,所述支撑板的后端的定位安装部为针对电机前端止口的定位凹槽,以此在安装时,支撑板与电机前端构成定位连接,保证导向通道与开式轴承的同轴度。
进一步的,所述支撑板中,导向通道后端的限位凸台相对凸设于支撑板后端面的后方。
上述技术方案中的有关内容解释如下:
1.上述方案中,所述支撑板定位安装在电机前端,导向通道后端的限位凸台相对凸设于支撑板后端面的后方,用于限制开式轴承的前后位移,以防在安装过程中,转轴穿过开式轴承时带动开式轴承移动。
2.上述方案中,所述支撑板中的导向通道用于引导所述导向套,导向套为锥台结构,其直径从前向后逐渐变大,以此当导向套通过开式轴承中时,其直径较小的前端先进入开式轴承中,在进入过程中逐渐引导转轴进入开式轴承,不会对开式轴承造成损伤;
导向套最大直径处与开式轴承之间的间隙,大于导向套最大直径处与导向通道之间的间隙,这是由于导向套与开式轴承之间的间隙配合是为了防止导向套碰伤开式轴承,因此间隙较大,导向套与导向通道之间的间隙配合是为了引导导向套从而引导转轴,因此间隙较小。
本实用新型的工作原理如下:
一种开式轴承安装工装,包括支撑板和导向套;所述支撑板定位在电机前端,支撑板上的限位凸台用于限制开式轴承位移,所述导向套定位在转轴前端,导向套的直径为从前向后逐渐变大,以此能够引导转轴进入开式轴承中并且不对开式轴承造成损伤。
本实用新型的优点如下:
一、导向套的锥台结构能够引导转轴进入开式轴承中的同时,还能减少对开式轴承的损伤。
二、结构简单,方便装配,并能够适用于不同型号的电机使用。
附图说明
附图1为本实用新型实施例中开式轴承安装工装与电机在装配状态下的剖视图;
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