[实用新型]高续航里程电动汽车的电池箱体

说明书

本实用新型公开了一种高续航里程电动汽车的电池箱体，涉及电动汽车领域，包括上箱体、下箱体、安装梁、加强块、模组安装板、模组；所述上箱体包括上箱体边框、上箱体顶板；所述下箱体包括下箱体边框、下箱体底板；所述上箱体边框与所述下箱体边框固定连接，所述上箱体顶板与所述下箱体底板之间形成安装空腔；若干安装梁固定连接在所述安装空腔中，各安装梁的底部分别与所述下箱体底板固定连接，各安装梁的两端分别与所述下箱体边框固定连接；各安装梁与所述下箱体之间分别固定连接有加强块；所述模组安装板固定连接在各安装梁的顶部；若干模组分别固定连接在所述模组安装板的顶面。本实用新型的优点在于：结构强度高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种高续航里程电动汽车的电池箱体。

背景技术

近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，动力电池系统是新能源汽车的核心零件。随着人们对新能源汽车续航里程的要求越来越高，电池包也越来越大，现有的电池箱体结构设计的能量密度以及强度设计已不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构强度高的高续航里程电动汽车的电池箱体。

本实用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：高续航里程电动汽车的电池箱体，包括上箱体(01)、下箱体(02)、安装梁(04)、加强块(05)、模组安装板、模组(08)；所述上箱体(01)包括上箱体边框(011)、上箱体顶板(012)，所述上箱体边框(011)固定连接在所述上箱体顶板(012)的一周；所述下箱体(02)包括下箱体边框(021)、下箱体底板(022)，所述下箱体边框(021)固定连接在所述下箱体底板(022)的一周；所述上箱体边框(011)与所述下箱体边框(021)固定连接，所述上箱体顶板(012)与所述下箱体底板(022)之间形成安装空腔；若干安装梁(04)固定连接在所述安装空腔中，各安装梁(04)的底部分别与所述下箱体底板(022)固定连接，各安装梁(04)的两端分别与所述下箱体边框(021)固定连接；各安装梁(04)与所述下箱体(02)之间分别固定连接有加强块(05)；所述模组安装板固定连接在各安装梁(04)的顶部；若干模组(08)分别固定连接在所述模组安装板的顶面。通过设置安装梁和加强块，提高了电池箱体的结构强度，结构简单，生产成本低。

作为优化的技术方案，所述上箱体边框(011)与所述下箱体边框(021)通过若干围绕所述上箱体边框(011)一周的螺栓固定连接。安装牢靠稳定。

作为优化的技术方案，每个安装梁(04)的两端的两侧与所述下箱体边框(021)之间分别固定连接有加强块(05)；所述加强块(05)的横截面为直角三角形，其横截面直角边所在的两个侧面分别与所述安装梁(04)和所述下箱体边框(021)固定连接。加强块的结构能够进一步提高下箱体的结构强度。

作为优化的技术方案，所述上箱体(01)采用玻璃钢。以玻璃纤维作为增强组分，树脂作为连续相基体，其质量轻、强度好、成本低、生产效率高。

作为优化的技术方案，所述下箱体(02)采用铝型材。结构强度高，质量轻。

作为优化的技术方案，该高续航里程电动汽车的电池箱体还包括密封圈(03)，所述密封圈(03)固定连接在所述上箱体边框(011)与所述下箱体边框(021)之间。密封性能好。

作为优化的技术方案，该高续航里程电动汽车的电池箱体还包括连接梁(06)，各安装梁(04)相互平行设置，各相邻安装梁(04)之间分别设有若干垂直于所述安装梁(04)的连接梁(06)，各连接梁(06)的底部与所述下箱体底板(022)固定连接，各连接梁(06)的两端分别与相邻的两个安装梁(04)固定连接。通过设置连接梁能够进一步提高下箱体的结构强度。