[实用新型]一种卡车后防护总成结构

说明书

本实用新型涉及汽车防护技术领域，且公开了一种卡车后防护总成结构，包括车架总成，车架总成的前侧壁左右对称固定连接有两个插筒，两个插筒内均插接有插杆，两个插杆的下端固定连接有同一个防护栏，车架总成的前侧壁中心处固定连接有工作筒，工作筒的下侧壁固定连接有连接板，连接板和工作筒之间的侧壁通过轴承转动连接有同一根螺纹杆，工作筒的上侧壁固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端贯穿工作筒的上侧壁且与螺纹杆固定连接。本实用新型能够在需要升降防护栏时，只在竖直方向对防护栏进行升降，不会增加卡车整体的长度，避免了驾驶人员行驶途中误操作该装置会增加卡车整体长度，提高了驾驶安全风险，造成生命财产损失的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，尤其涉及一种卡车后防护总成结构。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车的保有量越来越大，随之而来的汽车行驶安全问题也越来越受到业界的关注。卡车作为货物运输工具，具有底盘高的特点，后方乘用车追尾时，容易钻入其内，给后车乘员造成伤害。车辆制造商往往通过在车辆尾部加设后防护总成，来避免上述伤害的发生。

在专利授权公告号CN 206615187 U的专利提出的一种卡车后防护总成结构，其安装在车架总成的尾部，包括后防护栏和固定支架，所述固定支架固定在所述车架总成上，还包括安装支架，所述安装支架上端与所述固定支架铰接，其下端与所述后防护栏固定连接。该专利提供的卡车后防护总成结构，其后防护栏高度按照后碰防护要求的离地间隙指标设计，当发生小型汽车追尾时，可以有效保障后车乘员的安全；当卡车遇到上、下坡，或其他地面障碍，致使后防护栏刮蹭到地面时，后防护栏会以安装支架与固定支架的铰接处为中心向上旋转，以避开地面干涉，保证车辆正常通过；当车辆离开障碍环境时，由于自重，后防护栏会自动恢复到正常工作状态，达到降低后碰伤害的效果，该专利在使用时，将防护栏向远离卡车的方向旋转一定的角度，整体上增加了卡车的长度，在驾驶人员行驶途中误操作该装置会增加驾驶安全风险，造成生命财产损失的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中该装置在使用时，将防护栏向远离卡车的方向旋转一定的角度，整体上增加了卡车的长度，在驾驶人员行驶途中误操作该装置会增加驾驶安全风险，造成生命财产损失问题的问题，而提出的一种卡车后防护总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种卡车后防护总成结构，包括车架总成，所述车架总成的前侧壁左右对称固定连接有两个插筒，两个所述插筒内均插接有插杆，两个所述插杆的下端固定连接有同一个防护栏，所述车架总成的前侧壁中心处固定连接有工作筒，所述工作筒的下侧壁固定连接有连接板，所述连接板和工作筒之间的侧壁通过轴承转动连接有同一根螺纹杆，所述工作筒的上侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿工作筒的上侧壁且与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆外螺纹套设有螺纹筒，所述螺纹筒的下侧壁对称固定连接有两根连接杆，所述连接板的侧壁对称开设有两个与连接杆相互匹配的插口，两根所述连接杆的下端均通过插口且固定连接有同一个安装板，所述安装板的下侧壁对称固定连接有两个竖板，所述防护栏的上侧壁固定连接有转板，所述转板和竖板之间的侧壁通过转轴转动连接。

优选的，所述插杆的杆壁对称固定连接有两个限位板，所述插筒的内壁对称开设有两个与限位板相互匹配的限位槽。

优选的，所述螺纹筒左右两侧的侧壁均固定连接有滑板，所述工作筒的内壁对称开设有两个与滑板相互匹配的滑槽。

优选的，所述防护栏的外套设有海绵套。

优选的，所述工作筒的上侧壁固定连接有罩设在伺服电机外的防护罩。

优选的，所述防护罩的侧壁开设有多个散热孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种卡车后防护总成结构，具备以下有益效果：