[实用新型]一种汽车底盘内套

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘内套，缓冲机构包括凹槽钢板，凹槽钢板的内腔固定连接有第一滑动杆，凹槽钢板的内壁均对称固定设置有挡板，第一滑动杆的表面均对称滑动套接有滑动块，凹槽钢板内腔的前、后壁均对称固定开设有滑槽，滑动块的两侧均对称固定连接有滑块，转动球的表面均对称固定连接有第二滑动杆，套管的端口与转动球的表面固定连接有缓冲弹簧，套管的一端通过转动销柱转动套接有转动组件，转动组件的表面固定连接有安装板，本实用新型涉及汽车技术领域。该汽车底盘内套，现有的汽车在路面不平的道路行驶过程中，由于底盘没有保护装置，会导致底盘与路面发生碰撞，造成汽车的底盘的损坏，导致维修成本较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车底盘内套。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

现有的汽车在路面不平的道路行驶过程中，由于底盘没有保护装置，会导致底盘与路面发生碰撞，造成汽车的底盘的损坏，导致维修成本较大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘内套，解决了现有的汽车在路面不平的道路行驶过程中，由于底盘没有保护装置，会导致底盘与路面发生碰撞，造成汽车的底盘的损坏，导致维修成本较大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车底盘内套，包括汽车底盘，所述汽车底盘底部的左、右两端固定设置有底盘保护装置，所述底盘保护装置包括钢板，所述钢板的表面均对称固定设置有缓冲机构。

所述缓冲机构包括凹槽钢板，所述凹槽钢板的内腔固定连接有第一滑动杆，所述凹槽钢板的内壁均对称固定设置有挡板，所述第一滑动杆的表面均对称滑动套接有滑动块，所述凹槽钢板内腔的前、后壁均对称固定开设有滑槽，所述滑动块的两侧均对称固定连接有滑块，所述滑动块的表面均转动套接有转动球，所述转动球的表面均对称固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的表面均对称滑动套接有套管，所述套管的端口与转动球的表面固定连接有缓冲弹簧，所述套管的一端通过转动销柱转动套接有转动组件，所述转动组件的表面固定连接有安装板。

优选的，所述挡板固定套接在第一滑动杆的表面上，且与凹槽钢板的内壁相互固定。

优选的，所述滑块均对称滑动套接在滑槽的内腔中，且滑块的表面与滑槽的内腔均相互贴合。

优选的，所述滑动块的表面与凹槽钢板的内壁相互吻合。

优选的，所述安装板通过若干个螺栓螺纹转动套接在汽车底盘底部的左、右端。

优选的，所述转动球为相互交错，所述套管的一端相互叠合。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车底盘内套。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该汽车底盘内套，通过钢板与路面进行碰撞，钢板会带动凹槽钢板整体向上移动，凹槽钢板内腔的滑动块会在第一滑动杆的表面上进行相反一侧的移动，同时滑块会在滑槽进行跟随的滑动，其次通过转动球的转动，第二滑动杆会在套管的内腔中进行伸出，同时缓冲弹簧也会被拉长，以及套管的一端通过转动销柱在转动组件的内腔中进行转动，使钢板在碰撞的时候，既可以使钢板减少碰撞的力度，还可以保护汽车底盘不遭受碰撞，减少损坏，解决现有的汽车在路面不平的道路行驶过程中，由于底盘没有保护装置，会导致底盘与路面发生碰撞，造成汽车的底盘的损坏，导致维修成本较大的问题。

2、该汽车底盘内套，通过安装板将螺栓安装在汽车底盘底部的左、右端，可以方便后期的拆卸和安装，以及对底盘保护装置整体的保养和维护。

附图说明