[实用新型]一种用于电动车的变更式车厢

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车的变更式车厢，涉及机动车设备领域。本实用新型包括安装在车架上的箱体，所述箱体内铰接有支撑架，所述支撑架的一侧底端与所述箱体的底面铰接，所述支撑架的顶面安装有坐垫，所述支撑架的铰接端距离所述箱体侧壁的距离不小于所述支撑架的高度；以实现电动车的车厢既能够拉人也能够拉货，并且，拉货的提及能够更具需要增大的目的。

技术领域

本实用新型涉及机动车设备领域，具体的说，是一种用于电动车的变更式车厢。

背景技术

机动三轮车在远离城市的地方有大量的应用，一方面机动三轮车的造价成本低，另一方面，因为机动三轮车良好的改装性能，其及能够拉人也能够拉货，因此机动三轮车能够有很大的适用范围。

然而现有的电动三轮车，对于拉货或者拉人都有明确的分类，这样，拉货类的，拉货体积更大，但是无法进行拉人，拉人类的，能够有乘客乘坐的空间，但是无法进行拉货。或者人货一体式的，这样，虽然既能够拉人，又能够拉货，但是拉货的体积过小，运货能力有限，这样也就是实用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的变更式车厢，以实现电动车的车厢既能够拉人也能够拉货，并且，拉货的提及能够更具需要增大的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种用于电动车的变更式车厢，包括安装在车架上的箱体，所述箱体内铰接有支撑架，所述支撑架的一侧底端与所述箱体的底面铰接，所述支撑架的顶面安装有坐垫，所述支撑架的铰接端距离所述箱体侧壁的距离不小于所述支撑架的高度。

进一步的，所述支撑架包括安装在所述坐垫底面的一对U型架，所述U型架的开口端朝下，所述坐垫距离所述箱体底面的距离与所述支撑架的铰接端距离所述箱体靠近所述座椅的内壁距离相同。

作为优选的，所述车架与电动车的车头连接，所述车架的侧壁顶端安装有滑动架，所述滑动架上滑动安装有套块，所述套块的顶面安装有竖直的支架，所述支架的顶面安装有水平设置的U型杆，所述U型杆设置在所述坐垫的上方，所述U型杆的两相互平行端安装有扶手，所述U型杆的连接端安装有靠背。

更进一步的，所述支架包括弯曲的承重架和笔直的衔接架，所述承重架的低端以及所述衔接架的低端分别于不同的所述套块顶面固定连接。

更进一步的，所述连接端的长度与所述坐垫的长度相同，所述相互平行端的长度与所述坐垫的宽度相同。

更进一步的，所述车架朝向车头的一端设置为开放结构，且所述车架的侧壁端部设置为弧形结构，所述滑动架沿所述车架的侧壁延伸，所述滑动架弯曲设置。

实用新型在使用的过程中，具有以下有益效果：

让整个车架与车头相连，利用车头来拉动车厢移动，并且对于车厢而言，不仅能够利用支撑架上的坐垫进行拉人，让乘客坐在坐垫上，还能够利用箱体剩下的空间进行货物的运输。并且，在需要对运输货物的空间进行增加时，只需要转动支撑架，让支撑架与箱体底面的铰接端转动，从而将支撑架放倒，也就是说让坐垫变为垂直的状态。这样原本支撑架的下方空间的顶面被坐垫所遮挡，在进行上去的变化后，原支撑架下方的空间的顶面因为坐垫被移开了，从而变为了开放状态，这样对于运输货物而言，货物能够盛放得更高，从而有效的增加了箱体在处于拉物状态的有用体积，在让支撑架转动后，能够进一步的增加箱体的承载量。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为本实用新型俯视结构示意图。

图3 为本实用新型的侧视结构示意图。

图4 为图2中A-A剖面的结构示意图。