[实用新型]一种抗震型汽车挡泥板支架

说明书

本实用新型提供一种抗震型汽车挡泥板支架，涉及挡泥板支架技术领域，该抗震型汽车挡泥板支架，包括内部开设有螺孔的安装座，所述安装座的侧壁焊接有带开口的固定筒，所述固定筒靠近安装座的内壁连接有铰接件，且铰接件远离安装座的一侧连接有架杆，所述架杆的端部延伸至固定筒的外部，所述架杆的外壁且靠近固定筒开口处套设有套环，该抗震型汽车挡泥板支架，通过铰接件将固定筒与架杆连接，使架杆可在车辆颠簸或启停时进行弯动，降低架杆及挡泥板的惯性对固定筒与安装座连接的影响，起到减震效果，也提高了该支架的使用寿命，车辆行驶至颠簸路段时，挡泥板和在支架上相对位移，降低挡泥板重量对支架的影响，以提高该支架的耐用性能。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板支架技术领域，具体为一种抗震型汽车挡泥板支架。

背景技术

目前我国运输行业路况较为恶劣，挡泥板总成可以有效的防止由轮胎带起的泥土沙石到处飞溅。现有的挡泥板支架焊接于安装座上，安装座栓接在车架上，车辆启停和行驶至颠簸路段时，挡泥板及支架杆的重量惯性会对支架与安装座的连接处产生影响，久之甚至断裂，耐久性不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗震型汽车挡泥板支架，解决了车辆启停和行驶至颠簸路段时，挡泥板及支架杆的重量惯性会对支架与安装座的连接处产生影响，耐久性不佳的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抗震型汽车挡泥板支架，包括内部开设有螺孔的安装座，所述安装座的侧壁焊接有带开口的固定筒，所述固定筒靠近安装座的内壁连接有铰接件，且铰接件远离安装座的一侧连接有架杆，所述架杆的端部延伸至固定筒的外部，所述架杆的外壁且靠近固定筒开口处套设有套环，所述套环的外壁与固定筒内壁之间连接有内部弹簧，所述架杆的外壁且位于固定筒的外部套设有两个滑筒，所述滑筒的侧部设有连接片。

进一步，所述滑筒的外壁焊接有与其垂直的立筒，且立筒的内部插入有立杆，所述立杆的两端外径均大于其中侧外径，所述立杆的外壁且位于立筒的两侧均套设有外部弹簧，所述立杆的两端分别与两个连接片焊接，连接片的内部开设有连接孔，通过在架杆和固定挡泥板的连接片之间设立筒与立杆，当车辆行驶至颠簸路段时，挡泥板和在支架上相对位移，降低挡泥板重量对支架的影响，以提高该支架的耐用性能。

进一步，所述固定筒的开口处连接有橡胶封板，且橡胶封板套设于架杆的外部，可避免杂物进入固定筒的内部，同时可对架杆进行缓冲支撑。

进一步，所述固定筒与安装座之间焊接有加强条，可提高固定筒与安装座连接的稳定性。

进一步，所述铰接件为两个连接筒相互垂直焊接而成，两个连接筒的内部均插入有“U”形的连接杆，两个连接杆分别与固定筒和架杆焊接，铰接件特定的组成可限定架杆的弯折方向，即只能上下或左右摆动，保证架杆可弯转的同时，避免架杆旋转导致挡泥板抵触车轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种抗震型汽车挡泥板支架。具备以下有益效果：

1、该抗震型汽车挡泥板支架，通过铰接件将固定筒与架杆连接，使架杆可在车辆颠簸或启停时进行弯动，降低架杆及挡泥板的惯性对固定筒与安装座连接的影响，起到减震效果，也提高了该支架的使用寿命。

2、该抗震型汽车挡泥板支架，通过在架杆和固定挡泥板的连接片之间设立筒与立杆，当车辆行驶至颠簸路段时，挡泥板和在支架上相对位移，降低挡泥板重量对支架的影响，以提高该支架的耐用性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型固定筒的内部结构示意图。