[实用新型]一种具有减震作用的机车散热器

说明书

本实用新型公开了一种具有减震作用的机车散热器，包括散热器主体、散热芯体、侧板和出水口，所述散热器主体内部的两侧安装有散热结构，所述连接板的底端均固定有弹簧，所述底板顶端的两侧均安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶端与侧板的底端固定连接，所述侧板另一侧的底端安装有出水口，所述散热器主体的内侧壁上安装有隔热结构。本实用新型通过设置有缓冲结构，当机车运作时会使散热器产生震动，散热器在震动时会向下不断挤压弹簧，同时散热器会带动伸缩杆向下伸缩，伸缩杆可以提高散热器在向下往复运动时的导向性，进而提高了散热器的稳定性，弹簧可以对散热器主体受到的震动进行缓冲，起到减震的作用，从而延长了散热器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种具有减震作用的机车散热器。

背景技术

随着我国现代科技的快速发展，我国机车的使用率越来越高，机车在运作时会使用到散热器，机车散热器是机车冷却系统的重要组成部分，它为机车的正常工作提供了可靠的保证，所以就会使用到专门的一种具有减震作用的机车散热器；

但是市面上现有的机车散热器在进行使用时，其减震功能较弱，在运作中容易发生碰撞磨损，缩短了散热器的使用寿命，所以现开发出一种具有减震作用的机车散热器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震作用的机车散热器，以解决上述背景技术中提出其减震功能较弱，在运作中容易发生碰撞磨损，缩短了散热器的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震作用的机车散热器，包括散热器主体、散热芯体、侧板和出水口，所述散热器主体内部的两侧安装有散热结构，所述散热器主体内部的顶端安装有散热腔，且散热腔的内部均安装有散热芯体，所述散热器主体的两侧均安装有侧板，且侧板的一侧安装有进水口,所述散热器主体的底端安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括底板、弹簧、连接板和伸缩杆，所述连接板安装于散热器主体的底端，所述连接板的底端均固定有弹簧，所述连接板的底端设置有底板，且底板的底端与弹簧的底端固定连接，所述底板顶端的两侧均安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶端与侧板的底端固定连接，所述侧板另一侧的底端安装有出水口，所述散热器主体的内侧壁上安装有隔热结构。

优选的，所述散热结构包括固定板、管架、连接管和固定螺栓，所述管架设置于散热器主体的内部，所述管架的两侧均固定有固定板，所述管架的内部安装有连接管，所述固定板一侧的顶端和底端均安装有固定螺栓，所述固定板通过固定螺栓与散热器主体内部的一侧固定连接。

优选的，所述连接管呈S形分布，所述固定板关于散热器主体的垂直中心线呈对称分布。

优选的，所述弹簧设置有若干个，若干个所述弹簧在底板的顶端呈等间距排列，所述伸缩杆关于底板的垂直中心线呈对称分布。

优选的，所述隔热结构包括空腔、隔热壁吸热层和导热孔，所述隔热壁固定于散热器主体的内侧壁上，所述隔热壁的内部设置有空腔，所述隔热壁内部的顶端固定有吸热层，且吸热层的内部均设置有导热孔。

优选的，所述空腔呈中空型设置，所述导热孔在吸热层的内部呈均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震作用的机车散热器不仅实现了其减震性较强的功能，在运作中减少碰撞磨损，延长了散热器的使用寿命，也同时提高了散热器的散热效果，散热速度较快和增强了散热器外部的隔热性，安全性能较高；

(1)通过设置有缓冲结构，当机车运作时会使散热器产生震动，散热器在震动时会向下不断挤压弹簧，同时散热器会带动伸缩杆向下伸缩，伸缩杆可以提高散热器在向下往复运动时的导向性，进而提高了散热器的稳定性，弹簧可以对散热器主体受到的震动进行缓冲，起到减震的作用，从而延长了散热器的使用寿命；