[实用新型]一种新能源汽车电池供电及监控模块系统

权利要求书

1.一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，包括供电模块(1)和检测模块(4)，其特征在于：所述检测模块(4)固定连接于供电模块(1)的顶部；

所述检测模块(4)由整流器(401)、输入线(402)、连接导线(403)、主控制器(404)、电压测量模块(405)、电流测量模块(406)组成，所述输入线(402)固定连接于供电模块(1)的顶部，所述整流器(401)固定连接于输入线(402)远离供电模块(1)的一端，所述连接导线(403)固定连接于整流器(401)的顶部，所述主控制器(404)固定连接于连接导线(403)远离整流器(401)的一端，所述电压测量模块(405)固定连接于主控制器(404)的右侧，所述电压测量模块(405)固定连接于主控制器(404)的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，其特征在于：所述供电模块(1)的外部固定安装有壳体(2)，所述壳体(2)的顶部固定安装有监测箱(3)，所述检测模块(4)设置于监测箱(3)的内部顶端，所述监测箱(3)的顶部固定安装有CAM控制器(5)，所述供电模块(1)的右侧固定安装有车载用电器(7)，所述供电模块(1)的底部固定安装有散热底座(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，其特征在于：所述供电模块(1)由蓄电池(101)、电池输出端(102)、电池输入端(103)、信息采集模块(104)、输出线路(105)和输入线路(106)组从，所述蓄电池(101)固定安装于供电模块(1)的内部，所述电池输出端(102)设置于蓄电池(101)的顶部左侧，所述电池输入端(103)设置于蓄电池(101)的顶部右侧，所述信息采集模块(104)设置于蓄电池(101)的顶部中部，所述输出线路(105)固定连接于电池输出端(102)的顶部，所述输入线路(106)固定连接于电池输入端(103)的顶部，所述输出线路(105) 与车载用电器(7)电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，其特征在于：所述散热底座(6)由散热通道(601)、支撑柱(602)、进风通道(603)、小马达(604)、转轴(605)、散热叶片(606)和除尘叶片(607)组成，所述散热通道(601)固定连接于供电模块(1)的底部，所述进风通道(603)固定连接于散热通道(601)的底部，所述支撑柱(602)固定安装于进风通道(603)的侧面，所述小马达(604)设置于散热通道(601)的内部，所述转轴(605)转动连接于小马达(604)的输出端，所述散热叶片(606)固定连接于转轴(605)的中部，所述除尘叶片(607)固定连接于转轴(605)远离小马达(604)的一端。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，其特征在于：所述输出线路(105)通过电池输出端(102)与蓄电池(101)电性连接，所述输入线路(106)通过电池输入端(103)与蓄电池(101)电性连接，所述信息采集模块(104)的顶部与输入线(402)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，其特征在于：所述主控制器(404)与电压测量模块(405)和电流测量模块(406)之间均通过连接导线(403)电性连接，所述电压测量模块(405)和电流测量模块(406)均与CAM控制器(5)电性连接。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，其特征在于：所述小马达(604)的输入端与供电模块(1)电性连接，所述除尘叶片(607)的表面设置有吸尘膜。